山东高铁通道进出口只有3个，路网密度居全国第12位

7月24日，山东省发展改革委副主任、新闻发言人关兆泉在山东省政府新闻发布会上透露，“十二五”以来，山东省铁路建设完成投资2450亿元，新建改建铁路里程5400公里，新增铁路运营里程2340公里，比建国60年来的总和还要多，是山东铁路发展最好、最快的一个时期。但是由于地理位置等因素，目前山东省高铁通道进出口只有3个，高铁路网密度仅居全国第12位。

山东省发展改革委副主任、新闻发言人关兆泉  山东省人民政府网站 图

澎湃新闻采访获悉，山东省3个高铁通道进出口包括京沪高铁的南口和北口、石济客专的出入口。

关兆泉介绍说，去年下半年以来，山东省发改委对现有的“三横五纵”高铁规划进行了优化完善，通过加密、提速、扩通道，形成了以“四横六纵”为“主骨架”的高铁网络布局，加快构建以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”交通圈。

即济南至周边市半小时通达；济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达；济南与上海、南京、杭州、武汉、西安、郑州、沈阳、合肥、南昌、石家庄、太原、呼和浩特等12个主要城市3小时左右通达。

关兆泉表示，山东计划利用五年左右的时间，通过调整建设时序，加大投资力度，加快通道建设，统筹高铁、城际、市域铁路等融合发展，到2022年基本实现全省高铁网络现代化。