说实话，曾经去过德日，感觉没什么优势，你们觉得呢？
CRH的意思是中国高速铁路（China Railway High-speed），根据国际铁路协会的定义，在既有线上时速达到200公里以上，在专用线上时速达到20公里以上的列车可以称为高速列车。也就是说，只要在既有线上能跑到200km/H，机辆模式（就是常见的车头拉车厢的模式）的列车也可以称为高速列车，不过在现在世界上所有的高速列车都是动车组。
客观的讲 硬件基本达到了山寨并超越的目的 软件还有待提高 总里程世界第一。运营管理那是没办法，像日本那样，检票就进站台，一个站台有N个方向的车，您觉得咱这一天得有多少坐错车的，这帮人不会自己身上找原因，不会觉得是自己看不懂指示牌，只会骂政府。就跟跑货运那帮外地面包似的，路都看不懂，立交桥上犹犹豫豫，或者连跨几条车道的变道进岔路，他们不会觉得是自己文化素质。
应该是他们的工业水平 咱们高铁上的防松动螺母还要从日本进口 国内的工业水平还跟不上咱们的高铁需求。中国高铁可以这么发达，中国地阔有很大贡献度，有人坐高铁，而且很多人，国外要么是地理位置不行，要么是修好高铁坐的人少，收入跟投资不成正比。
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