“列车无烟诉讼案”宣判后，7月23日，中国控制吸烟协会就此案举办了专家研讨会，与会专家认为，公众身体健康不受侵害的权益高于一切，列车无烟不应该有高铁和普列的区别，相关部门应借此案推动行业立法，实现铁路列车内全面禁烟。
6月25日，备受社会关注的“列车无烟诉讼案”由北京铁路运输法院一审宣判。法院认为，哈尔滨铁路局在列车上设置吸烟区的行为违法，判决哈尔滨铁路局30 天内在K1301 次车上取消吸烟区，拆除烟具。截止到2018年7月12日，被告方在申诉期内未提出上诉，并已依照判决采取了实际行动。
与会专家认为，此案具有里程碑意义，应借此推动铁路列车全面禁烟。中国疾病预防控制中心控烟办主任姜垣说，我国已实现高铁列车全面禁烟，但每年仍约有6.46亿人次乘坐慢车，列车无烟不应有高铁和普列的区别。
“把健康政策融入所有政策，无烟列车也应为‘健康中国2030’目标的实现助力。”姜垣认为，列车全面禁烟可以保护旅客的健康，保护列车环境、卫生，提升列车的满意度，并且列车通过广播等形式宣传可以成为控烟流动宣传场所，向旅客普及宣传无烟的理念。
中国政法大学法学院教授王青斌认为，“列车无烟诉讼案”主审法官用司法的手段维护了公共的利益，此案属非典型的民事诉讼。他认为，该案从另一方面反映了立法的滞后性，“如果立法完善就不需要维权这么艰难”。
截止7月23日，全国已有21个城市立法规定公共交通工具禁止吸烟，但列车作为全国范围内的流动性交通工具，不可能实现在立法的城市禁止吸烟，不立法的城市不禁止吸烟。
“所以急需要全国性的控烟立法。”王青斌认为，这起案件对于需要迫切保障的公众健康是远远不够的，应加快推进全国的公共场所控烟条例，或者在全国的法律出台之前，推动铁路运输行业立法，实现铁路列车内全面禁烟。
“普通列车不是不能做到全面禁烟。”中国控烟协会公益法律委员会秘书长李恩泽律师介绍说，济南铁路局曾于2017年11月开展了普速列车禁烟宣传，已在所属30.5对普速旅客列车全面实行禁烟措施。
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