美国公司对中国低头 北京利用经济手段获胜

7月25日是中国责令美国3家航空公司对台湾标注进行修改的最后期限，同时也是中国批准高通收购案的最后一天。从场面上来看，中国都占据了主动。美媒称，中国利用经济手段令美国公司屈服。

中美两国的战略博弈已经蔓延至多个领域

在中国政府设置的7月25日限期最后一天，美国航空、联合航空、达美航空3家美国航企按照中方要求，删除了其网站上将台湾列为独立国家的标注，至此中国民航局要求的44家外国航空公司都做出更改。这是中国政府利用其经济力量取得的重要胜利。

对此，发言人耿爽在北京时间25日的中国外交部记者会上称，中方注意到围绕此事取得的一些积极进展，对有关外国航空公司采取的整改举动给予肯定。

与此同时，澳大利亚广播公司25日引述航空界记者巴兰坦的话说，“中国市场太重要了，我不认为美国航空企业有其他选择”。美媒称，去年中国约有5.49亿人次乘坐飞机，而2007年这一数字为1.84亿。在中国这个迅速扩张的全球第二大航空市场上，不遵守中国的规定会给航空公司带来巨大的经营风险。美国航空公司显然希望从中国蓬勃发展的航空市场中分一杯羹。

巧合的是，7月25日也是高通收购荷兰恩智浦半导体的最后期限，这笔440亿美元的天价交易已经获得了美国、欧盟、韩国、日本等国家监管部门的批准，目前的唯一障碍就是中国监管部门的反垄断审批。 

如果中国不在7月25日放行，高通就不得不放弃这笔已经耗时19个月的交易，还要向恩智浦支付20亿美元的违约金。

对此，美国消费者新闻与商业频道（CNBC）7月25日报道，据一位知情人士表示，高通管理人员不再期望中国政府批准对恩智浦半导体的收购事宜。

高通CEO（莫伦科夫）将在今天收盘结束后，宣布股票回购计划。