英国今年夏天异常炎热，但伦敦部分地下铁没装冷气，在密闭的车厢里，温度可能升至摄氏40度，宛如蒸笼。但伦敦交通局表示，要换上空调列车得等上12年，让民众直批荒谬。
英国热浪已持续数周，对于不得不搭乘地铁的通勤族而言，上下班简直是酷刑。
「每日邮报」报导，以伦敦最繁忙、温度第二高的中央线（Central line）为例，7月的平均车厢气温是30.6度，其中超过75列列车是在1992年制造的，已超过25年。
伦敦交通局（TfL）虽然计划要引入92列新型的空调列车，但伦敦交通局表示，这些列车可能得等到2030年才能上路。
地铁中央线推特（Twitter）帐号本周举行问答环节，让通勤族提出疑问。网友李波瑞（Giovanni Lepori）表示：「车厢里的气温已达到对孩童及老人有危害的程度，我们付了这么多钱，你们究竟有没有处理这个问题？」
他说：「每天支付6.8英镑（约新台币270元）车票钱，却得忍受40度高温、每星期还误点许多次的列车，大家都不是很高兴。」
伦敦交通局的员工回复，他们注意到高温问题，会加强当前列车的通风状况。新款列车会在2030年初登场，属于地铁升级计画的项目之一，新列车将会有空调设备。
伦敦交通局提出的时程让许多人大失所望，有网友反问：「那在2030年之前，你们可以先把车票降价吗？」
有网友说：「我星期五搭地铁差一点就要昏倒了，我女儿之前搭地铁昏倒过。我们的待遇简直比动物还不如。」
根据统计，伦敦在冬天因为有暖气，搭乘温度还算适宜，但从6月开始，许多路线的平均温度已超过摄氏29度。
最热的是贝克卢线（Bakerloo line），7、8月平均温度分别是30.87与30.3度。中央线排第二，7、8月平均温度是30.61及30.02度。
伦敦交通局表示，新的中央线列车会有更宽广的乘车空间，也能让乘客在车厢间通行，以纾缓尖峰时刻人潮。当前的中央线列车禁止车厢间通行，常有过多人潮集中在某几节车厢的情况。
中央线的问题除了车箱拥挤、窗户狭小外，还包括列车在74公里路程中停靠49个车站，路线的温度上升有38%是因为煞车生成的热量。
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