贸易摩擦之下，奔驰为免数十亿关税考虑将产线从美迁中

中国是豪华车企的聚宝盆，为了避免中美关税新政影响，不止奔驰，宝马也曾被曝出考虑将美国车转移至中国生产。 本文来源于财经杂志，原文标题《贸易摩擦之下，奔驰为免数十亿关税考虑将产线从美迁中》中国是豪华车企的聚宝盆，为了避免中美关税新政影响，不止奔驰，宝马也曾被曝出考虑将美国车转移至中国生产。

美国竖起的贸易保护壁垒让越来越多的车企考虑逃离。7月27日，《华尔街日报》报道称，戴姆勒（PINK：DDAIF）考虑将部分梅赛德斯的生产线从美国移往中国，以应对关税挑战。

自7月以来，梅赛德斯奔驰在美生产的多功能运动型SUV GLE在华遭遇关税危机。7月6日起，中国对美国进口的汽车加征25%的关税。而其余进口车关税维持在15%。

GLE车型是奔驰在华进口车中最受欢迎的车型之一。2017年16.5万辆的奔驰进口车中，GLE销量为3.1万辆，占据奔驰进口车销量第一名。

受此影响，戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）在回应是否在北京新建GLE生产线时表示，公司的确考虑过这个问题，但尚未做出决定。因为重建供应商网络，调整生产地点是费钱又费时的。

汽车产业分析师钟师告诉《财经》记者，奔驰没有必要在中国新建GLE的产线。只需引入相关车型，北京奔驰的设备及产线也有能力生产GLE等车型。

是否新建产线还是要取决于奔驰的业绩。戴姆勒二季报显示，2018年二季度收入为408亿欧元，较去年同期下降1%。但是净利润下滑了近三成，达18亿欧元。

德国时间6月26日，戴姆勒就下调了盈利预期。戴姆勒认为，低于预期的SUV销售和高于预期的成本是下调盈利预期的决定性因素。高于预期的成本则是中国上调了美国进口车的关税。

受关税上调影响，GLE和GLS车型官方指导价上调了3-13万元不等。按照去年的销量保守估计（上调3万元），GLE和GLS车型官方每年指导价中就将新增关税14亿人民币。

中国在去年已经成为奔驰全球最大单一市场。2017年奔驰在华销量为58.79万辆，进口车占比在28%。美国进口车又占了奔驰进口车销量的四成。

加征关税势必会让消费者选择其他品牌的汽车。这对于去年差点成为中国销量第一的奔驰来说，无疑是个噩耗。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）告诉《财经》记者，中国市场一直蓬勃发展，然而即便在这样的市场环境中也没有谁能够永远保持高速增长，奔驰希望的是能够长期保持健康发展。

除了考虑迁产线外，奔驰在本土化方面也极尽能事。倪恺表示，奔驰不仅将产品引入中国市场，更将中国元素引入我们的产品。

除奔驰之外，宝马等也有迁移打算。美国对外贸易区协会(NAFTZ)主席Eric Autor7月17日表示，宝马已考虑将其美国生产转移至中国，因为贸易风险的缘故。转移生产是为了将特朗普政府关税的影响最小化。对此，宝马新闻发言人在7月19日予以否认。

德系三强在华销量已处于胶着状态，而中国市场是三强最为重要的市场。关税新政下，奔驰和宝马如何迎战基本没有美国车的奥迪，这是一个大问题。