当地时间2018年7月30日，在调查MH370航班失踪事件中承担主要责任的马来西亚政府将公布关于飞机命运的最终报告。图为2014年3月8日，马来西亚航空公司一架波音777客机（MH370）3月8日凌晨在从吉隆坡飞往北京的途中失去联系。越南空军飞机发现2条油迹带，这可能与失去联系的马航MH370航班有关。（图源：VCG）
马来西亚交通部长陆兆福（Anthony Loke）承诺文件将完全坦诚透明，不会有任何删节或模棱两可的说辞。图为2014年3月8日，马来西亚航空公司一架波音777客机（MH370）3月8日凌晨在从吉隆坡飞往北京的途中失去联系。据日本共同社报道，越南官员称，越方搜救飞机在客机失踪海域发现了明显的一片油带。（图源：VCG）
马航MH370在2014年3月8日凌晨与管制中心失去联系。机上有乘客和机组人员239人，其中包括154名中国乘客。从客机失联，到发现残骸并由官方确认，其间经历了漫长的过程，至今尚有很多谜团待解。图为2014年3月14日，马来西亚的清真寺穆斯林举行弥撒，为马航失联航班上的乘客祈福。载有239人的马来西亚MH370航班失联已超140个小时，目前仍然踪迹全无。（图源：VCG）
2014年3月17日，马来西亚航空公司波音777-200ER飞机MH318航班在停机坪上。（图源：VCG）
2014年3月17日，马来西亚的代理交通部长Hishammuddin Hussein在机场召开新闻发布会，手持地图展示失联航班的最后坐标。（图源：VCG）
2014年3月24日，北京的一名MH370乘客的家属在收看一场新闻发布会后对记者叫喊。（图源：VCG）
2014年3月31日，新西兰皇家空军P3猎户座海上搜索飞机在南印度洋上空搜救。（图源：VCG）
2014年4月13日，在南印度洋中国海事局海巡01轮进行搜索工作。（图源：VCG）
2014年4月14日，美国海军提供的照片显示，澳大利亚“海洋之盾”号军舰船员在南印度洋部署美国海军的Bluefin-21自主水下航行器，搜寻MH370失联客机。（图源：VCG）
2014年4月23日，马航失联客机乘客家属在北京维景国际酒店内举行会议，一名男子站在贴满祝福语的布告牌前。（图源：VCG）
2015年7月29日，位于印度洋西南端的法属留尼汪岛发现疑似MH370残骸机翼残骸，当地居民称这块残骸长达2米，是在清理海滩时发现的，目击者称残骸表面覆盖有贝壳，显然在水中浸泡过很长时间。（图源：VCG）
2015年8月4日，警察在法属留尼汪岛圣但尼发现一块塑料残片。近日在西南印度洋的法属岛屿留尼汪岛海岸边发现了一块机翼残骸，并且已经被有关部门证实是属于一架波音777机型的部件，这样就大大增加了其属于失踪已久的马航MH370航班残骸的可能性。（图源：VCG）
2015年8月6日，马航MH370失踪乘客家属在北京的马航办公室外等待。马来西亚总理纳吉布宣布，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经鉴定属于马航MH370航班客机。（图源：VCG）
2017年1月10日，马来西亚交通部长廖中莱在马来西亚普特拉贾亚的记者会上称，马来西亚政府已正式批准马航MH370客机搜寻工作。美国海洋无限勘探公司（Osean Ifinity）将负责本次搜寻，搜寻地点约在原搜索范围以北，为2.5万平方公里的一片新海域，船只已在途中，预计17日抵达并开始搜寻。（图源：VCG）
2018年2月8日，一辆用于马航MH370失事飞机搜寻的轮船停靠在澳大利亚珀斯的亨德森镇。（图源：VCG）
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