港铁造假丑闻致5高层下台 马时亨被挽留

港铁就沙中线提交予政府的报告有不准确，港铁主席马时亨表示，有此情况是不能接受，董事局亦蒙在鼓里，未能适时收到准确及全面的资料，对此感到非常失望和遗憾。

港铁丑闻令高层出现大地震，马时亨获特首挽留（图源：香港01）

8月8日报道，沙中线红磡站月台钢筋被剪短的事件，出现重大发展；香港特区政府指，从港铁最近提交的工程图则发现3大问题，包括擅自更改工程图则、工地记录不真确、港铁向政府提交的报告资料不真确，疑出现集体造假情况。鉴于事态严重，港府高层5日召开会议，决定要求港铁解除相关工程人员职务。

港铁董事会7日召开特别会议，行政总裁梁国权宣布提早退休，工程总监黄唯铭和另外3名负责沙中线工程的总经理均已请辞；当局将委任数名资深工程管理人员组成顾问团，协助港铁加强沙中线项目的工程管理。

马时亨说，自己曾两度向行政长官林郑月娥请辞，但政府希望他留下，处理行政总裁招聘及沙中线遗留的问题。他强调，很尊重问责精神，留下是因为自己是有责任感的人，而他的主席合约并没有约满酬金。

现年66岁的马时亨在2002年至2007年间，曾出任前地铁非执行董事，2013年起出任港铁独立非执行董事，现为董事局提名委员会主席。自爆出高铁工程延误超支风波后，马时亨于2014年被委任为调查高铁延误事件的委员会主席。