香港地铁沙中线工程事件报告存在严重问题，4名高管下台

香港地铁沙田至中环线（以下简称“沙中线”）红磡站月台工程钢筋被剪短事件近日受到香港媒体高度关注，该事件现已引发港铁公司管理层“地震”——截至8月7日，已有4名公司高管受牵连“下台”，行政总裁提前退休。

据消息称，香港特区政府于8月7日召开记者会公布沙中线工程事件的最新情况。特区政府运输及房屋局局长陈帆在记者会上表示，港铁公司在今年6月、7月两次提交的报告和图则前后不符、互相矛盾，存在严重问题，政府已将相关资料转交警方。

陈帆在记者会上披露，港铁公司于6月15日向路政署提交报告，内容包括月台层板和连续墙的设计。路政署其后与港铁公司跟进报告中的技术事宜及相关工作，提出质询并要求澄清。港铁公司于7月13日作出回复并提交连续墙的图则。路政署和屋宇署人员细心研究后发现，港铁公司7月提交的图则与6月报告显示的并不相符，也跟此前屋宇署已批准同意的设计不符，而且图则所采用的螺丝头数量较6月报告提及的少了约2000个。陈帆还指出，港铁公司曾向路政署提供书面数据，证明地盘工程采用23500个螺丝头，若7月提交的图则属实，政府部门对相关书面资料是否真实有所怀疑。

陈帆表示，经路政署多次追问，港铁公司至今仍未能解释为何出现上述情况，特区政府已将相关资料转交警方，并会提交特首林郑月娥于6月委任的独立调查委员会。

他说，特区政府会委任数名资深工程管理人员组成顾问团，协助港铁公司加强沙中线项目工程管理，以期挽回公众对港铁工程质量和安全的信心，当局会尽快再作交代。