接二连三爆出丑闻的香港铁路有限公司近来持续处于舆论风暴之中，一系列令香港民众尤为不满的劣质在建铁路工程，令这家近乎处于行业垄断地位的老牌公司公信力骤降。而面对民意质疑情绪不断升温以及香港政府施加的行政压力，这家公司最终选择了以一次重大的人事重组，来应对这前所未有的公共危机。
几乎主导着香港人出行方式的香港铁路有限公司近来频繁卷入工程造假丑闻，持续成为港闻版面里的众矢之的（图源：VCG）
在港铁官方此前召开的一场记者会中，承认向港府提交的调查报告并不准确的主席马时亨，宣布即刻改组管理团队以向公众作出交代：港铁行政总裁梁国权提早退休，工程总监黄唯铭请辞，另有3名不具名的高管人员也将离职，而尽管马时亨本人透露自己曾两度向港府请辞却受到挽留，但眼下，来自香港多间传媒的消息指向了这名饱受争议的商界精英，或许将于今年底任期届满后而不获续任，成为港铁公司史上服务年限最短的最高级别管理者。
是次风波中，原本被部分舆论视为同港铁高层暧昧不清的运输及房屋局长陈帆，终因其强势的问责姿态和行动，而重新获得了公众的好评与认可。香港的大型基建近来频出丑闻，但出钱兴建和负责监管的香港政府，此前似乎一度有些不知所措，只轻轻问责或例行惯例成立调查委员会等应对举动，显然已不能够应对眼下的事态发酵，唯陈帆所代表的官方新近态度，显示出久违的透明公正和公务员队伍该有的处理问题效率，为这场愈闹愈大的社会风波开启了一个良好的化解流程。
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