意大利一座公路桥梁坍塌事故，造成了数十人死亡的惨剧。围绕事故原因，除了建桥公司成为众矢之的，欧盟和黑手党也成为抨击对象。
当地时间8月14日，意大利热那亚一座公路桥倒塌，造成数十人死亡。
在紧张的救援行动仍在进行之际，意大利政府已经忙着“甩锅”，他们既指责道路管理公司收钱不办事、又指责欧盟紧缩政策限制意大利政府基建投资。
另外，有媒体还要求意大利黑手党“接锅”，因为他们大量插手建筑生意。
意大利塌桥事故原因似乎颇为复杂（图源：VCG）
8月16日，意大利北部热那亚地区公路桥垮塌事故的搜救行动仍在继续。据当地检方表示，还有约10人至20人左右可能被废墟掩埋。另外，意大利官方将事故遇难人数从39人更改为了38人，而15名伤者中有5人尚未脱离危险。由于担心垮塌桥梁威胁附近建筑物的安全，周围600多名居民被暂时疏散。事故原因目前还在调查当中。
据美国全国广播公司财经频道（）8月16日报道，意大利总理孔特（Giuseppe Conte）宣布，他的政府将撤销该大桥运营公司Autostrade per l’Italia的经营管理合约，而不必等待刑事调查的结果。
据悉，Autostrade公司负责意大利3,000公里的收费公路，约占全意大利的一半。在热那亚塌桥事件发生后，该公司受到严密审查。报道称，Autostrade公司受到指责，因为其收取着全欧洲最高的过路费，却没能阻止大桥的垮塌。
Autostrade公司回应称，他们此前实施的季度检查，已经对大桥的状态有了“足够的保证”。然而报道称，2018年4月，该公司已经开始竞标大桥的改进工程。8月16早间，其母公司Atlantia的股价下跌了23%。
意大利副总理兼内政部长萨尔维尼（Matteo Salvini）则把矛头直指欧盟。
萨尔维尼在推特（Twitter）上写道，“意大利必须花费所需的资金来确保河流、学校、高速公路以及医院的安全，不能受限于欧盟‘愚蠢的约束条件’。意大利人的安全是第一位的。”他指出，欧盟（要求紧缩）的财政规则限制了意大利在基础设施安全方面的支出。
来自全球最大的政治风险咨询公司，欧亚集团（Eurasia Group）的分析师桑蒂（Federico Santi）告诉CNBC，“将此事归咎于欧盟是相当牵强的。基础设施支出仍然在各国政府的职权范围内。事实上，欧盟一直鼓励意大利在基础设施上投入更多资金，并使资金能够到位。”
商业内幕网站（Business Insider）8月15日消息，对于萨尔维尼的言论，欧盟委员会的一名发言人回应称，“我们不会参与政治上的相互指责。”
据CNBC报道，另一名意大利的副总理迪马约（Luigi di Maio）8月16日表示，如果相关公司不能充分履行职责，政府需要接管高速公路的特许经营权。
值得一提的是，美国有线电视新闻网报道称，迪玛约所在的右翼执政党“五星运动（Movimento 5 Stelle）”2013年曾在其官网刊文，将外界对大桥可能倒塌的警告斥为“神话故事”。尽管这篇文章已经被该党撤下，但仍可以在网络档案中看到。
此外，意大利国内还有不少人认为意大利黑手党跟这次事件脱不了干系。
《每日邮报》8月17日报道称，长期以来，意大利一直深受腐败和黑社会大佬渗透商界（尤其是建筑业）的困扰。几十年来，人们一直认为黑手党组织通过勒索、欺诈的方式强行获得大型建筑合同。
报道援引加拿大《环球邮报》消息称，政府主导的事故调查还将涉及与黑手党有关的公司是否参与了大桥的建设以及维护。
《新土木工程》杂志的名誉编辑帕克（Dave Parker）在英国广播公司电台节目中说，“据悉，大桥在建时期，黑手党在意大利的混凝土行业中占了很大的份额，他们收取全价，但生产的混凝土中水泥含量不足。”
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