马来西亚首相马哈蒂尔8月17日到21日到中国进行为期5天国事访问。马哈蒂尔20日先后跟中国国务院总理李克强与国家主席习近平会面。足以看出中方对马哈蒂尔访华的重视。而在到访中国之前，他接受新华社的访问，他表示支持“一带一路”，同时也肯定中国在区域扮演的角色。此番言论也为这次访问中国铺路。
李克强与马哈蒂尔召开记者会(图源：Reuters)
此次出访是93岁高龄的马哈蒂尔就任后首次出访。由于马哈蒂尔在其大选期间曾对前首相纳吉布“亲中”政策严厉批评，且认为纳吉布存在腐败行为，指控纳吉布把马来西亚出卖给中国，所以大家都很关注马哈蒂尔上台后，会如何处理与中国的双边关系。93岁的马哈蒂尔一上台就先后叫停了三个中马合作的项目，其中包含“东海岸铁路项目”和两项“铺设能源管道项目”，总金额超过160亿美元，马来西亚给出的理由都是成本过高且存在腐败，这样的项目对马来西亚的经济没有意义，只会加重外债压力。
观察：叫停两个项目并不是针对中国
新任首相马哈蒂尔所代表的“希望联盟”表示他们5月上台后，重新检视国家财政，发现前首相纳吉布留下来的是个烂摊子，国家财政赤字比想象的更加严重，因此许多建设项目都须重新规画，而叫停相关合作项目也事出此因，并非外界所言“反中”，例如马哈蒂尔就任后没几天，就立刻派他的顾问、马来西亚首富郭鹤年到中国驻马大使馆拜访，用以修补在竞选期间伤害到的中马关系，其实就是一个最好的证明。
因此，马哈蒂尔竞选时对中国的抨击，也被外界解读为打“中国牌”的竞选策略，而当选就任后，他反对和叫停的项目除了中资合作项目外，还有和新加坡合作的“新隆高铁”，马哈蒂尔政府认为这些项目只独厚某些特定人物，而马来西亚百姓并未获得好处，所以希望延迟时间进行利益再分配，更有意思的时，马哈蒂尔还提出了他自己版本的中马合作计划，用以取代纳吉布时代的合作计划。而此次马哈蒂尔赴中国访问，也带着他的合作计划来和中国的“一带一路”对接。因此，此前的“中马合作风波”只是某种意义的马来西亚的内政斗争，与“一带一路”受挫无关。
马哈蒂尔版的中马合作计划是什么？访问中国的行程能略显端倪。
王毅与新任马来西亚总理马哈蒂尔会谈（图源：新华社）
8月18日马哈蒂尔先到杭州阿里巴巴总部与马云见面，而今年6月18日，也是开斋节后，马哈蒂尔在吉隆坡接见的第一个外宾就是马云。马云在6月造访马来西亚便宣布了将在吉隆坡成立了物流中心，用于打造马来西亚智慧城市。随后马哈蒂尔到吉利汽车参访，期待与中国在汽车领域合作，马哈迪还前往了中国无人机“大疆”总部，可见其对“互联网+创新科技合作”颇感兴趣。
值得一提的是，93岁的马哈蒂尔还临时变更访问行程，从杭州乘坐高铁前往上海，随后从上海飞往北京。而目前“新隆高铁项目”的中资投标和“东海岸铁路项目”正是中马合作遇阻的两大项目，此番行程安排，耐人寻味。
马来西亚的战略位置对推行“一带一路”的中国而言极为重要，链接南海及印度洋，属于中国推行“海上丝绸之路要道”。而美国时而在此区域频刷存在感，因此马来西亚的“政权更迭”所造成的中马关系波动，中国政府应当立即设法稳住。
观察看来，目前中马关系不会出现特别大的危机，叫停遇阻项目也有可能“换壳上市”，因为项目一旦流产，马来西亚就面临违约，需赔上将近55亿美元，这对马来西亚的债务问题只是雪上加霜。而此前中国国务委员兼外交部长王毅造访马来西亚时会见马哈蒂尔时就针对项目停摆表态，一切按照“合同”办事。种种迹象表明，马来西亚不会拒绝“一带一路”。
最终中国与马来西亚的双边关系在合作中如何增进，也许马来西亚总理马哈蒂尔此番对华访问结束之后，便得出答案。
马哈蒂尔访问期间前往杭州东站乘坐高铁至上海（图源：@清风媒体人徐来）
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