北京时间8月21日，中国淮南—南京—上海1,000千伏交流特高压输变电工程苏通GIL综合管廊工程（简称“苏通GIL综合管廊工程”）正式贯通。接通了江苏南通和苏州输电通道，完成了华东特高压交流环网关键工程，接下来转入电力设施安装阶段。预计明年9月，淮南—南京—上海1,000千伏交流特高压输变电工程实现双回路供电。（图源：VCG）
淮南—南京—上海1,000千伏交流特高压输变电工程是国务院大气污染防治行动计划重点建设的12条输电通道之一，是华东特高压主网架的重要组成部分。图为2017年8月1日，淮南-南京-上海特高压工程重要节点，苏通GIL综合管廊工程进行时。 管廊外景，还在盾构，未封顶。（图源：VCG）
GIL是在地下隧道中铺设气体绝缘金属封闭输电线路（Gas-insulated Metal Enclosed Transmission Line），简称GIL。GIL，即气体绝缘金属封闭输电线路，采用金属导电杆输电，并将其封闭于接地的金属外壳中，通过压力气体绝缘。盾构机内部非常闷热，很多工人不得不脱下上衣干活。（图源：VCG）
而隧道穿越长江靠穿越长江是靠盾构机，21世纪挖隧道最常用的“神器”。相比人工隧道掘进，它具有安全、环保、速度快、效率高等特点，近年来被广泛应用于穿江越河隧道建设中。（图源：VCG）
盾构机通过自动管片支撑、机械拼装等工艺，穿越出一条长长的隧道，因此，盾构机被人们形象比喻为“穿山甲”“钢铁蚯蚓”。一台盾构机价值上亿元，集自动化、智能化于一体，涵盖地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术。（图源：VCG）
用于该工程的“卓越号”盾构机，是在中铁十四局集团与德国海瑞克大直径盾构领域十几年良好合作关系，核心技术彼此支撑的基础上，根据工程实际“量身定制”的盾构机。（图源：VCG）
工程起于北岸（南通）引接站，止于南岸（苏州）引接站，隧道长5,468.5米，盾构直径12.07米，是穿越长江的大直径、长距离过江隧道之一。（图源：VCG）
工程投资47.63亿元（1元人民币约合0.146美元），计划2019年建成投运。由国家电网投资建设、中铁十四局集团施工。（图源：VCG）
建成后，淮南—南京—上海工程将与已投运的皖电东送淮南—皖南—上海工程一起，形成贯穿皖、苏、浙、沪负荷中心的华东特高压交流环网，这也是世界首个特高压交流双环网，将大幅提高华东电网接纳区外来电能力，提升电网安全运行水平，对于促进华东地区和江苏省经济社会可持续发展、进一步提升中国电力技术水平具有重要意义。（图源：VCG）
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