广深港高铁香港段正式确定在下月23日通车，比原先大幅增加直达内地的站点至44个，车站、班次、票价全面看！
（图源：新华社）
香港政府公布高铁香港段营运安排，通车后将有直达列车前往内地44个站点，当中包括6个短途站及38个长途站，比原先公布的4个短途站及14个长途站大幅增加。首班车将由当日7时从香港西九龙站开往深圳北站，尾班车则于当晚11时55分抵达西九。
6个短途车站包括原先公布的福田、深圳北、虎门和广州南，还新增光明城及庆盛，车票售价介乎78港元至247港元，周一至周四每日将有70对列车，周五、六、日则有82对列车，假日高峰期可增至114对列车，高峰时间约10至30分钟一班车。届时每日将有34对列车往返西九龙站及广州南站，但沿途不停站的班次只有3对，车程估算为47分钟，余下的31对列车则需中途停站，车程介乎50至71分钟不等。
港府解释新增的两个短途站点，即是光明城和庆盛，分别是国务院今年五月批准设立的新行政区，以及位处南沙新区全国第六个国家级新区，两站都是创新和科技产业的新发展区，发展潜力庞大。
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至于38个长途车站比原先的14个站点大幅增加，包括新增韶关和衡阳等多个站点，主要集中在深圳北至福州的「杭福线」，就已新增18个中途站。长途线每日只有13对列车，途经汕头的列车每日有8班，前往厦门的列车每日有3班，长途到北京、上海等城市的列车，每天就只有1班。乘坐高铁到北京约要9小时，车票售价为1239港元，上海则约为1159港元，而在西九龙站买内地高铁票，手续费则需10至30港元不等。
港府解释，考虑到潮汕地区是港人常去的旅游景点，车程由现时乘坐跨境巴士的6小时，缩减到最快2小时41分钟便可到达，节省一半时间，相信这些站点都为香港旅游业带来新机遇，有利于发展「一程多站」旅游，打造香港成为区域旅游品牌。
港府亦宣布与九铁公司及港铁公司签订为期10年的高铁营运权协议，将高铁香港段的经营权正式落实授予港铁，让港铁公司以营运者的身分于下月开始营运高铁香港段。当局估计高铁开通后平均每日客量为8万人次，较2015年的预测调低逾两成半，推算九铁可从港铁收取合共27亿港元的服务经营费。
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