香港政府8月23日晚终于“一锤定音”，公布高铁香港段营运最新安排：9月23日通车后，香港每日将有83至127趟列车前往中国内地44个站点。其中包括福田、虎门等6个短途站及北京、上海、昆明等38个长途站。首班车将由当日7时从香港西九龙站开往深圳北站，尾班车则于当晚11时55分抵达西九龙站。
消息一出，内地民众一片欢呼，一篇《刚刚！香港高铁最终票价公布！内地直达站点猛增至44个！》很快突破10万阅读量，网友纷纷留言咨询票价、比较香港往来不同内地城市的时间；而与之相对应的是，港人的反应则较为淡静，香港媒体多关注高铁的经济效益，普通港人则关心高铁香港段新开通的职位招聘，但对于搭乘高铁北上似乎兴趣不大。陆港两地对高铁开通两种截然不同的反应，该如何解读呢？
香港高铁通车在即，陆港反应大不同（图源：AFP）。
就内地而言，虽然近年来中产阶层海外旅游有多元化趋势，分散了一部分前往香港的客源，但总体而言，香港仍是颇受内地游客欢迎的短途旅行地。
2018年5月内地一连三日的五一假期期间，香港入境处数据显示访港内地旅客人数逾59.9万人次，比2017年同期上升22%，更创下近6年新高。再加上香港高铁总站附近就是海港城、SOGO等香港知名购物中心。因此，高铁的开通无疑令喜欢来香港购物的内地游客感到兴奋。
另外，搭乘高铁前往香港，对于武汉、昆明、贵阳等二三线城市居民来讲性价比颇高。譬如从贵阳搭乘飞机前往香港，票价约1000人民币，而目前出台的高铁票价则约为500人民币，不仅价格便宜近半，更免去机场接驳的麻烦。
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