美国总统特朗普近日不断放话会向加拿大制造汽车征收关税，DesRosiers汽车顾问公司总裁Dennis DesRosiers表示，在1965年签订的汽车协议，让加美墨叁国的汽车零件在边境顺畅自由出入，令汽车组装工序有效率进行，并建立了一个无纸免填报表的系统。若果美国总统特朗普向加国汽车及汽车零件加征进口关税，不单增添每辆汽车的成本，并将增加额外文件工作，这可能给每辆汽车加添1,000至2,000元费用。
图为丰田RAV4四驱车。
DesRosiers指出，这么多年来，汽车业极力想令整个系统变得更具效率，及时的零件运送，令丰田汽车公司在安省胡士托(Woodstock)的配装厂有效运作，从中节约所得，可以惠及顾客。DesRosiers表示，这个汽车生产系统削减了几十亿元成本，大部分节约都转嫁予消费者。
加拿大丰田汽车制造公司前行政总裁Ray Tanguay说，从胡士托工厂，每天每一个小时，便有一辆货车开往美国密歇根提取零件。他指出，及时到货即时装配的作业方法，令装配厂不用屯积存货，但非常倚赖供应商供货的可靠性及质素。而且，整个作业需要贸易协议、边境通过及税务协议的相互配合，当中是无纸免手续。
特朗普高举美国优先口号，设法令更多汽车在美国生产，使用美国制造的零件。但以美国为基地的汽车研究中心副总裁Kristin Dziczek指出，汽车全球化创造了极大的效率，现在却有人为了符合更多美国制造的标准，以降低这些效率。她还说，其实已经愈来愈难界定什么是美国制造，消费者难以辨别汽车的真正产地;汽车业已令汽车供应链愈来愈复杂，也愈来愈有效率。
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