日本关西机场因“飞燕”台风侵袭，而在当地时间9月4日下午关闭，导致大批旅客滞留，其中包含700余名大陆旅客。中国大陆大阪领事馆因此于9月5日开始与日本协商合作，派车疏散转移大陆旅客。根据《观察者网》报道，有大陆旅客向前来探问能否一起上车的台湾旅客答道“觉得自己是中国人就能上车”。此事亦由台湾媒体转引，部分亲绿媒体则以“硬欺台湾”、“风灾还吃台湾人够够”为标题报道。另有台湾旅客在网络上发表亲身经历，澄清“完全没有任何人要我们自称中国人”，并称期间曾致电给台湾驻日代表处求援，却未得到协助，并表示“这次能受到‘中’使馆的帮助真的非常感恩”。
日前大陆大阪领事馆派车转移因台风滞留在日本关西机场的中国旅客（图源：VCG）
台湾陆委会发言人邱垂正在当地时间9月7日的记者会上声称，“如果媒体报道中国大陆于危难之际，仍然操作两岸议题、企图分化我民众”的消息属实，“中国大陆驻外人员借着天灾霸凌台湾旅客的冷血作为，如同趁火打劫这种政治检查凌驾人性关怀的做法，不仅无法获得台湾民众的认同，也对两岸关系发展带来负面的影响”。台湾驻日代表谢长廷亦在脸书发文称“请大家冷静想想，如果9月5日私人巴士或汽车可以到机场接人，那么机场一定大乱”、“大家都是搭乘机场安排的交通工具离开现场”，否认大陆领事馆曾派车援助。民进党立委王定宇亦在脸书发表仅显示损毁道路一侧、却未展现另侧完好的关西机场照片，称没有外车进入，结果引来诸多网友痛批是“剪接”、“假新闻”。
事实上，大陆在近年历次的撤侨或救援行动中，无论是2006年所罗门群岛地震、2011年埃及与利比亚动乱、2015年也门内战、2015年尼泊尔地震、2016年新西兰地震、或2017年墨西哥地震，都展现强大的外交和运输动员能力，且对台湾旅客也施以援手。在墨西哥震灾中，大陆官方更是率先报道和到场关切尚有5名台湾人士受困的情形。亦有不少台湾民众在海外遇上困难时，直接向大陆使馆求助。
1995年江泽民曾在新春茶话会上表示“我们党和政府各有关部门，包括驻外机构”，都要“尽可能帮助他们解决困难”，大陆外交部和国台办等部门亦多次强调会保护海外台胞权益。毕竟对中国大陆而言，即使两岸分治，但台湾人依然是同胞子民，自然会倾力援救，更不会过问待援台胞的政治立场。
大陆历年撤侨时亦时常援救受困的台湾人，图为2011年利比亚撤侨航班（图源：新华社）
然而台湾官方与台独人士，却时常质疑这是大陆借机“统战”，担忧台湾是否会因此被视为“中国”的一部分，消灭台湾“主体性”。台湾官方与社会的这类反应，其实凸显两点现况，一是在长期统独争议的操弄、以及“去中国化”的宣传下，台湾部分人士遇上大陆的任何事情都习于先以意识形态检视，即使是单纯的人道救援亦不例外，并将“中国”与“台湾”这两者对立起来，不愿让台湾有任何被视为“中国”一部分的可能性出现，也刻意忽视在《中华民国宪法》的架构下自称“中国人”并无不妥的事实，反而视之为“问题”。二是民进党政府坚持将大陆形塑为“敌人”，因此急于否认和批评大陆官方派员援助台湾人，以免台湾民间发现两岸仍存有善意与合作的空间，进而令“仇中”、“反中”论调失去市场，动摇自身的支持基础。
2017年1月台湾外交部，宣称大陆驻墨西哥领事馆帮助当地受害台商是“借机统战”，今（2018）年5月要求金门暂缓与福建晋江举办通水典礼，也皆是出于同样的动机。
但是过度看重意识形态而相对罔顾民生的作法，实在难以长期获得人民的认同，在道德上亦站不住脚。譬如这次日本风灾救援事件，虽然仍有许多台湾人发言讥讽大陆，但亦有不少台湾人认可大陆的作法，并批评在海外落难时台湾驻外单位无法给予帮助，显示台湾人已感受到两岸处理相关事项的实际差异。且民进党政府与台独人士持续对大陆抱有成见或敌意，也不利两岸人民的融合与相处，徒然刺激大陆民众“留岛不留人”的武统声调成长。
假如民进党政府真如自身声称的“爱台湾”或实行“务实外交”，那就应该抛下意识形态的枷锁，因为真正的“务实”是以实际行动照顾海内外人民的利益，而非先抹黑和抗拒大陆，将政治表态排在民生实利之前。毕竟两岸政府究竟如何作为、哪一方真正在干实事，双方人民都看得一清二楚，也能实地体会。
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