日本国内近来祸不单行，继燕子台风于9月4日袭击后，北海道于9月6日发生芮氏规模6.7的强震，而日本一向是台湾民众旅游的首选，本次虽无台湾旅客伤亡，后续恐引发一波“取消潮”。台湾旅行业品质保障协会表示，北海道和关西地区灾情确实严重，不过，日本政府对灾害应变的速度极快，且主要的旅游景点和都市地区所受影响不大，仍看好第四季的日本旅游市场。
日本遇到“史上最惨”的夏季，风灾和地震造成严重灾情也冲击经济（图源：VCG）
台湾知名的旅行业品质保障协会（简称品保协会）于9月7日召开“第四季制价记者会”，由于日本近来天灾频传，不仅死伤惨重，还引发大规模的停水、停电、土石流灾害及交通瘫痪等情事，引发部分民众恐慌，打算取消原订行程。
对此，品保协会公关倡导委员会主委李谦宏表示，业者将分为正要出发、滞留回不来与心存疑虑不想前往等三种情况处理，分别依照定型化契约应记载不得记载的事项办理，经业者扣除必要的费用后，会附上单据将其余费用退还给消费者。仅管多数的观光风景区不受灾情影响，若民众仍担心天灾后续影响不想前往，业者会先收取5%团费以内的费用，扣除后再退费。
至于目前受灾的北海道、大阪等地区的旅游情况，品保协会东北亚线负责人蔡锦惠指出，目前许多报导看似很严重，但根据北海道传回的最新消息，9月7日中午以前，北海道的新千岁机场已恢复国内线航班，下午以后会陆续恢复国际线，而台湾的中华航空与长荣航空都加开班机并加大机型，若8日能顺利将滞留旅客陆续接回，最大的损害点可望于本周结束。
台品协会指日本政府救灾应变快速，相关硬设备可望于10月恢复，不影响台人赴日意愿（记者：徐筱岚／摄）
而台湾团受困的安置问题，蔡锦惠说，虽然一开始缺电、缺水，但业者都紧急应变处理，而日本饭店都有备用电力与粮食储存，用餐与住宿状况都逐渐排除，由于受灾地点多半不在台湾旅游团的规画行程之中，所受的影响有限。
另一处受创严重而封闭的关西机场，经过连日抢修后，已经重新启动二航厦与B跑道，机场修复时间最晚不会超过一个月，在机场完全恢复机能前，将以临近的机场或从福冈等地来进出。品保协会评估，在10月、11月赏枫季来临时，日本旅游可恢复正常。
至于台湾民众在第四季赴日旅游、日本团的销售及团费等情况，品保协会分析，由于今年暑假的团体旅游市场低迷，使得第三季的市场价格偏低，不过，秋季赏枫堪称一年中的第二大旺季，民间买气十分热络，加上11月选举期间还有促销价格，按地区的差异度，整体上团费约略调涨新台币2,000元（1元台币约合0.03美元）至5,000元不等，赴日人气依旧不减。
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