中国和日本就在第三国开展联合基础设施项目采取积极步骤，专家就此认为，这是两国关系升温的证据。美国总统特朗普的贸易保护主义和孤立主义也从客观促进了中日关系进一步走近。
中日关系近来持续升温，安倍正式访华能否成行备受关注（图源：Reuters）
据俄罗斯卫星通讯社9月11日报道，中国和日本就在第三国开展联合基础设施项目采取积极步骤。日本媒体称，首批基础设施项目将在泰国开展。中国和日本一些国家公司和私有公司的代表们将于9月底齐聚北京共商合作事宜，相关具体协议将在日本首相安倍晋三10月访华期间签署。
莫斯科大学亚非学院副院长安德烈·卡尔涅耶夫认为，中日探讨在第三国开展联合基础设施项目是两国关系升温的证据。
专家介绍说，今年5月中国总理李克强和日本首相安倍晋三举行谈判，期间提到了在第三国发展基础设施合作的重要性。如果首批基础设施项目成功开展（而这一点则取决于各方能否成功协商金融和技术合作条件），那么这将不仅将巩固中日两国之间的政治互信，最重要的成就将是基础设施严重匮乏地区的社会经济发展状况。
此外，中国和日本在泰国的合作经验将可能扩展到参加中国“一带一路”全球倡议的其它国家和地区。卡尔涅耶夫认为，除了高铁，世界对其它基础设施也有需求。中日两国可以成功合作建设海港、公路、信息干道，或对其实施现代化改造。无疑，两个经济大国有大展身手的地方。要知道，按照亚洲发展银行的数据，亚洲2030年前的基础设施投资需求将达到26万亿美元。
日本经济新闻(Nihon Keizai Shimbun)英文版网站报道，中日首个基础设施合作项目是参加建设连接泰国三个主要机场的高铁项目国际招标活动。这三个机场的名称分别是素万那普国际机场（Suvarnabhumi International Airport）、廊曼国际机场（Don Mueang Airport ）、乌塔保国际机场（U-Tapao International Airport）。项目造价估计在450亿美元左右。
黑龙江省社科院东北亚研究所所长笪志刚认为，基础设施项目只是整体而言顺利发展的中日两国经贸合作的一部分。
笪志刚说：“中日之间经贸合作原本就有基础，两国贸易额已达3000亿美元，且具有良好的贸易投资条件。再次，双方在“一带一路”框架下的合作是一种相互尊重、公平正义、互利共赢的选择。我相信，日本也十分重视开拓与“一带一路”沿线国家的合作，因此，以中日合作为依托可以达到事半功倍的效果。加之现在两国在开展第三方合作方面已有双边和多边的尝试，不再是纸上谈兵，为两国未来的合作做了有力的铺垫。两国人员往来与交流也极大地支撑两国在第三方国家开展合作。我个人非常看好中日两国合作的前景。”美国总统特朗普（Donald Trump）
的贸易保护主义和孤立主义是否影响北京和东京在这个领域的接近？笪志刚对此的看法是这样的：“应该说，会有一些影响，但是我现在越来越觉得，中日两国都是特朗普贸易保护主义和民粹主义的受害者，日本政府在外交政策施行上也有脱离美国的迹象。例如，近期的日朝高官会晤、二阶俊博访华等都凸显了日本外交的独立自主性。尽管总体来说，日美关系的大格局不会改变，但是今后随着日美矛盾不断产生，特朗普政府对日政策日趋保守，不顾盟国利益，日本会从方方面面做出突破性尝试，客观上会促进中日关系进一步走近。”日本《产经新闻》9月1日报道，日本首相安倍对《产经新闻》表示，“中国国务院总理李克强于5月份访问了日本，中日关系已完全重回正常轨道。”报道称，美国在贸易问题上对中国、日本施压日益增强，贸易保护主义及世界经济面临的影响受关注程度增加。在该背景下，安倍发出了上述评论。
日本资深国际观察人士久保田幸认为，安倍晋三正在谋求9月自民党总裁连任，以实现其政权长期化的目标。在美国政策趋于保守，不确定性增加的情况下，加强与中国的关系有利于化解日本面临的政治和经济压力。
久保田幸认为，目前种种迹象表明，中国国家主席习近平核心地位牢不可破。而安倍政权的长期化也将有利于中日两国共同应对来自美国孤立主义的政治风险。预计今后两国关系将继续接近。
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