当地时间2018年9月19日，“海洋救星”清洁船的动画设计图。这艘革命性的新型“以塑料为食”船首次在世界亮相，它可以在40年内清理整个太平洋大垃圾带。（图源：VCG）
这艘70米长的三甲板清洁船被称为“海洋救星”，是世界上第一艘发现并回收海洋塑料的船。（图源：VCG）
该船的工作原理是收集塑料废料，并经过精细的切割、研磨和等离子气化处理，最终成为游艇的燃料。（图源：VCG）
据估计，该技术可以让它在40年内清理整个太平洋大垃圾带。（图源：VCG）
物理学家西蒙·怀特（Simon White）与TheYachtMarket的首席执行官兼联合创始人理查德罗伯茨（Richard W. Roberts）。（图源：VCG）
TheYachtMarket的首席执行官兼联合创始人理查德罗伯茨说，我们的海洋是一个至关重要的资源，我们所有人都必须竭尽所能为后代保护它们。（图源：VCG）
这艘自动驾驶船被称为海洋救世主项目，每天可吞食多达5吨的碎片。（图源：VCG）
在海军要求采用一种在海上长时间摧毁废物的紧凑方式之后，该技术首先在美国海军航母Gerald R. Ford上海上使用。（图源：VCG）
但由游艇经纪人TheYachtMarket.com领导的英国支持项目是第一家使用该技术的私营商业企业。（图源：VCG）
该游艇的紧凑型废物回收过程采用了PyroGenesis开发的先进等离子处理技术，PyroGenesis是一种垃圾发电系统，可将城市固体废物（MSW），轮胎，危险废物和污水污泥转化为含有氢气和一氧化碳的合成气（合成气）可以用来发电。（图源：VCG）
整个甲板专用于塑料清除和工业规模的回收，而中间甲板则是两个12米集装箱的所在地，这些集装箱将提供研究实验室设施或贵宾住宿和大量储存区域，船员宿舍。（图源：VCG）
弯曲的前窗将减少波浪，绿水和风阻的影响，并为船员提供最大的可见度。（图源：VCG）
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