汽车行业专家表示，总统川普不断升级的关税战影响已经出现：新车价格开始上涨，汽车出口正在下降。但是一份新的报告警告称，关税可能导致美国每年汽车销量猛降200万辆，就业岗位减少71.5万个，国内生产总值损失620亿美元。
汽车研究中心称最大的担忧就是采用被称为第232条的贸易规则--将外国制造的汽车和汽车零部件宣布为对国家安全构成威胁。密歇根州安娜堡市汽车研究中心（CAR）副总裁兼高级经济学家齐切克(Kristin Dziczek)表示，汽车行业从经济大衰退中反弹后已开始出现疲态，而新关税可能引发汽车行业的“下行周期”。
汽车研究中心的结论得到了各种其他研究的回应，这些研究着眼于川普政府不断升级的贸易战的潜在影响。
研究公司IHS Markit的高级经济学家纳格尔（Peter Nagle）指出，对进口铝和钢的关税已经增加在美国生产新车，卡车或交叉车的成本大约240美元。对中国的第一轮关税进一步增加了制造商各种零件成本。
纳格尔补充说，由于对中国第二轮关税就要生效，这种影响将会增加，他警告说，“令人眼花缭乱”的一系列贸易举措将“加剧”汽车行业面临的问题。他警告说，使用第232条规则激活关税可能会带来毁灭性的打击。
他估计消费者将会“看到普通汽车的价格每辆上涨1,300美元，豪华车的价格上涨多达5,800美元。”这些增长并不仅限于进口车辆。例如，丰田汽车曾预测美国制造凯美瑞（Camry）的价格将上涨约1,600美元。
根据新的CAR研究，IHS预测美国新车销量将从2019年到2025年每年减少约200万辆，降至1650万辆。
加上北美自由贸易协定可能被撕毁，其影响可能是毁灭性的。在北美自由贸易协定下，汽车制造商建立了一个大范围的零件和车辆装配操作网络。这得到了全球生产系统的支持，该系统经过精心调整，几乎没有中断的余地。但行业专家警告称，川普政府的贸易举措可能会破坏这一格局。
这种影响可能意味着不仅仅是更高的成本。一些中型和小型零件供应商可能被迫停业，因为他们无力承担将业务重新安置返回美国的费用。这可能导致装配厂生产中断，纳格尔表示，那就意味着某些产品短缺，以及汽车制造商的利润受到重创。
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