高铁通车 “一地两检”犹如特洛伊木马入港？

耗时8年建造、造价850亿港元的广深港香港高铁段周日（9月23号）全线通车。法新社报道，这条新的连接香港和大陆的高铁计划让香港向内地让出了一小块领土，而反对者甚至将其比喻为中国内地进入香港的特洛伊木马。

西九龙站乘坐开通高铁第一天的乘客，2018年9月23

REUTERS/Tyrone Siu

据报道，9月23日早上7时从西九龙总站正式通车北上，首班由广州南站开出的列车，于6时48分开出，准时7时43分便抵达港。

法新社今天也从香港报道广深港香港高铁段正式启动的消息，指出，一些中国内地安检人员分布在位于香港中心的西九龙总站，是1997年香港回归后中国内地法律在香港特区领土上实施的首例。这就是“一地两检”。

“一地两检”是指抵达地和出发地的边境管制人员于同一地点或同一运载工具，分别办理跨境旅客的出入境和检疫等手续。根据香港政府之前发表的资料，位于香港九龙区的西九龙高铁站，B2入境层、B3离境层的部分区域及月台属于内地口岸区，营运中的高铁车厢也属于内地口岸区。不过，香港境内的路轨仍属于香港范围。

法新社报道也注意到，乘客们在车站需要先后经过香港和中国两次边境安检，随后进入由内地控制的车站部分，包括月台和火车车厢，而值得注意的是，西九龙总站位于香港，离北部香港与大陆的边境有好几公里的距离。但记者也注意到，这个广受争议的做法显然没有影响到乘车北上的首批乘客的兴致。