当地时间2018年9月23日，广深港高铁香港段正式开通运营，首次将香港连入中国高铁网，标志着广深港高铁全线贯通。广深港高铁香港段列车命名为“动感号”，寓意香港是“动感之都”，其车身红色、白色、橙色相间，动感十足、整装待发。（图源：VCG）
这条高铁全线贯通，将大大缩短中国内地与香港特区的时空距离，增强中国内地与香港特区的经济协作；强劲提振粤港地区经济融合发展，助推粤港澳大湾区经济繁荣发展。图为香港西九龙高铁站，准备乘坐“动感号”高铁的旅客。（图源：VCG）
中国广州到香港之间的铁路旅行时间最短仅需47分钟，每天有100多趟高速动车组往返内地和香港之间，大大缩短了内地与香港间的时空距离。（图源：VCG）
广深港高铁全线开通，使得粤港城市间“内循环”大大加速，也改写了粤港地区人们出行版图，跨区域“同城时代”即将到来。图为“动感号”高铁抵达广州南站，准备启程返回香港。（图源：VCG）
铁路部门预测，到2020年左右，广深港高铁年均客流量将达8,000万人次，相当于把高铁沿线广州、东莞、深圳和香港四大城市常住人口移动两次。图为西九龙高铁站等待安检的队伍。（图源：VCG）
广深港高铁香港段9月23日正式投入运营，95对高铁列车飞驰往来香港与内地数十个城市，乘客争相搭乘“抢鲜”体验，香港正式迈入“高铁新时代”。（图源：VCG）
广深港高铁香港段开通运营首日，安排开行95对动车组列车，其中跨线长途列车13对。“动感号”高铁内部使用了统一的玫瑰花图案，增添了不少设计感。（图源：VCG）
除从香港西九龙站发往内地的列车，从广州、深圳、北京、上海、福州、昆明等城市发出的高铁列车也陆续开出。“动感号”高铁部分车座椅提供了阅读灯，按下头枕旁边的LED灯会亮起，方便乘客阅读。（图源：VCG）
当日6时44分，G5711次高铁列车从深圳北站开出，成为首列从内地驶往香港的高铁。“动感号”高铁与国内部分车型不同，车头并无观景窗。（图源：VCG）
广深港高铁香港段开通运营后，可直达内地44个站点，包括北京、上海、武汉、杭州、厦门、桂林、昆明等城市。图为西九龙高铁站的“网红”分界线，受益于“一地两检”，全中国的旅客都能方便地办理通关手续。（图源：VCG）
广深港高铁从香港西九龙站出发至深圳福田站最短运行时间为14分钟，至广州南站最短运行时间为47分钟，至北京西站最短运行时间8小时58分钟。西九龙高铁站颇具设计感，候车环境宽敞明亮。（图源：VCG）
广深港高铁是中国高速铁路网的重要组成部分，全长141公里，其中内地段115公里，香港段26公里。西九龙高铁站主体建筑下沉于地面，通过双层结构的采光玻璃引入天然光源，减少热量传递至车站内部。（图源：VCG）
广深港高速铁路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），简称广深港高铁，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向。（图源：VCG）
广深港高铁为中国“八纵八横”高速铁路网京哈——京港澳通道的南端部分，是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。图为香港西九龙高铁站附近新建立的指向牌。（图源：VCG）
广深港高铁广深段于2005年12月18日动工建设，2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，于2018年9月23日通车运营。图为西九龙高铁站开通首日吸引大批传媒采访。（图源：VCG）
广深港高铁，广深段设计速度为350千米/小时，香港段设计速度为200千米/小时，广深段运营速度300千米/小时。图为西九龙高铁站观景台。（图源：VCG）
广深港高铁西九龙站，车站入口结构使用钢材8,000吨，以多条流线型巨型支柱支撑，由9组V型架构设计横梁连接。（图源：VCG）
广深港高铁香港段的正式开通运营，使得西九龙高铁站附近的楼盘应声涨价。（图源：VCG）
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