9月28日至10月7日《中国建设者》十集热播！
和小新一起来看地铁10号线正下方1.5米相当于5架A380飞机重量的“巨型蚯蚓”正在掘进身后留下相当于5层楼高的巨大隧道
▽高速行驶的地铁和盾构机挖掘隧道
游人如织的八达岭长城下数千次爆破正在进行威力相当于坦克发射炮弹
这不是拍电影而是正在修建的京张高铁的真实施工现场2019年，京张高铁全线贯通时北京至张家口最快运行时间将从3小时12分缩短至50分钟助力冬奥会联通京津冀
极致的速度带来的是极致的施工难度京张高铁从北京西直门站出发为了避开地面繁华的都市核心区出站行驶一千多米后就将钻入地下然而城市地下却是另一片繁华的景象▽有如迷宫一样的地铁与市政管线
四条地铁、88处市政管线京张高铁将与它们在地下擦肩而过下面这个大家伙▽如巨人般的盾构机
就是即将穿越“城市动脉”的主角盾构机这台相当于6节高铁车厢长度的巨型机械将以每天20米的速度从城市地下管线间钻过开挖出供京张高铁通过的隧道误差不能超过1毫米就相当于在北京地下做一个巨型又精准的外科手术其中最惊险的，是与地铁10号线的“擦肩”从地铁正下方1.5米处穿过
▽盾构机掘进地铁10号线下方
这是北京地铁路网日客流最大的线路如果隧道挖掘引发地铁线路沉降超过1毫米就可能影响10号线的行车时间进而影响整个北京城的运转工程师们如何设计出防止10号线沉降的方案？
凌晨3点20分距离交通早高峰还有不到2小时盾构机行进到地铁10号线正下方最薄弱的地段机器突然发出不寻常的异响出现了什么状况？工程师又将如何解决？
与此同时七十多公里外的八达岭长城脚下另一群工程师们也正在接受极限考验▽京张高铁隧道入口
在这里，工程师不仅要打通隧道供京张高铁未来3分钟穿越八达岭还要在八达岭长城正下方102米的深处修建一个相当于6个足球场大小的高铁车站▽高铁车站动画示意图
将游客从市区到达长城的时间从一个半小时缩短为20分钟这意味着在长城脚下进行的隧道爆破将达到2000次以上而隧道和它头顶上的长城距离最多百米如何能保证长城毫发无伤？
一个世纪以前詹天佑主持建造了第一条中国人自主修建的铁路京张铁路百年后，相同的地点解决重重难题京张高铁即将通车
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