2018年10月1日，全长1,411米、跨径1,100米、总造价超过10亿元人民币（1元人民币约合0.145美元），被誉为中国“川藏第一桥”的雅康高速泸定大渡河兴康特大桥路面施工完成，具备了通行能力。这座大桥被中国网友们称为“超燃”和“震撼世界”的超级工程。（图源：VCG）
据悉，四川雅康高速全长135公里，是穿越芦山和康定地震灾区的生命大通道、进入藏区的经济大动脉。2017年12月31日，雅泸段95公里提前建成试通车，预计2018年底泸康段40公里建成通车。待全线通车后，甘孜藏族自治州州府康定将迎来第一条高速公路。（图源：VCG）
兴康特大桥是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥。大桥由中国四川省交通运输厅公路设计院负责设计，由四川路桥集团承建。（图源：VCG）
大桥拥有2个“第一”：主跨1,100米，成为川藏在建第一大跨径钢桁梁悬索桥；雅安岸隧道式锚碇长159米，更是成为世界上在建第一长。（图源：VCG）
同时，大桥还创造了5个“首次”：四川省内首次采用无人机牵引先导索过江；中国国内首次在高海拔峡谷地区、复杂强劲风场条件下，采用缆索吊装系统架设千米级钢桁梁；首次将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣；首次将波形钢腹板与混凝土顶底板的组合结构作为桥塔横梁；康定岸重力式锚碇设置在深厚的冰碛层覆盖层内，是中国国内首次在冰碛层设计开挖如此大的深基坑。（图源：VCG）
塔顶距大渡河水面364米，桥面距大渡河水面239米；最大瞬时风速达32.6米/秒，相当于12级台风，且风场紊乱。如何保证施工安全？雅康高速工程建设人员表示，首先是创新设计施工工艺，增加了缆索吊装系统主绳抗风稳定性，采用防扭转钢绳等。（图源：VCG）
据了解，全桥需要拧高强螺栓582,554套，拧完后4小时至24小时内还要抽检，不合标准的全部作废处理。（图源：VCG）
兴康特大桥正在铺设沥青。（图源：VCG）
据报道称，雅康高速2018年内将实现全线通车，届时从四川省会成都前往四川康定仅需4小时。（图源：VCG）
评论 (0)