嘀嗒出行CEO：绝不做专车快车 出租车份子钱体制弊端明显

10月15日，嘀嗒出行CEO宋中杰在北京召开的巡游出租汽车改革发展政策研讨会上表示，“我们郑重承诺，嘀嗒出行绝不做专车、快车，我们只做巡游出租车的网约化平台。”

嘀嗒出行CEO宋中杰 资料图

宋中杰表示，很多网约化平台基本把出租车网约化作为边缘化产品或补充性产品，“我相信，这样的定位是承担不了整个出租车行业网约化任务的。基于现状，嘀嗒定位自己就是不做专车、快车，专注于打造一个只有巡游出租车的网约化平台。”

宋中杰表示，这不仅仅是平台定位的问题，“因为在这里面是有竞争的，专车、快车都跟我们直接竞争，快车是我们最直接的竞争对手，甚至可能是掘墓人，我相信做这个任务如果不专注，基本是没办法承担这个责任的。”

官网资料称，嘀嗒出行是一个兼具出租车、顺风车且活跃用户量排名行业第二的移动出行平台。截至目前，嘀嗒出行平台已拥有超过8000万用户、1250万车主。

在10月15日的研讨会上，宋中杰表示，就出租车行业而言，存在以下几个核心问题：首先是过去巡游出租车的服务没有达到乘客要求，这使得乘客拥抱更新的出行方式，同时“份子钱”体制发展的弊端越来越明显，此外出租车行业规模分散，没有形成大企业，也成为了制约行业发展的关键。