镜头中的姚先生来自广东汕头，那是一个盛产海鲜的中国沿海城市。他本人喜欢吃海鲜，而且是一个经验老到的验货大师。他的工作是每天早上8时到卡拉奇港的鱼市，仔细辨别刚上岸的海鲜质量，将它们按照AB级定价。谈妥好，他会将采购的海鲜交由当地仓储冷冻加工厂，然后自己联系中国国内买家发往中国国内的各大城市，当然包括其公司所在新疆。
而这即是我们今天的故事主题。
今天的故事发生在这里的海滩……
并会在数千公里外的这个角落结束
这个故事……属于一条鱼。
准确来说，应该是好多好多鱼
随着最近中国与巴基斯坦在经济上愈加密不可分，不少中国人逐渐靠这班南亚邻居寻找到新商机。其中一个机会，就出现在印度洋的海边。
以姚先生为例，他是来自广东的中国人，后来从一个沿海地带来到了深处内陆的新疆工作，现时为了业务暂居巴基斯坦。
姚先生是海鲜贸易公司宇飞国际的海外市场部总监，公司专门将巴基斯坦的海鲜，从瓜达尔港、卡拉奇出口到中国，主要是新疆。
那你又是否知道这段路其实很漫长？新疆是其中一个与海洋距离最遥远的地方。
巴基斯坦港口与新疆首府乌鲁木齐相隔整整四千公里路程，如同由乌鲁木齐驾车到香港。
不同于很多穆斯林，新疆近一半非穆斯林人口尽管远离海洋但十分喜欢吃鱼。这代表这盘生意有市场。
这正是姚先生千里迢迢前往巴基斯坦海滩的原因。
对姚先生而言，温暖的印度洋提供优质产品。不论质量与成本，均远比中国好。
他的巴基斯坦拍档，也视之为良好机会。那当地劳工又怎样看？巴基斯坦的工作环境艰苦，工时长之余，人工也不高，当中不少工人只是青少年。
但由于巴基斯坦缺乏工作机会，他们十分感恩能够在这里工作。
尽管如此，姚先生在巴基斯坦的生意却也需面对一连串挑战。
在这个缺乏基建的国家，处理长途又复杂的物流非常困难。为打入中国市场缩短运输时间，姚先生同时采用水运、陆运等交通方式，将海鲜由巴基斯坦海边送到中国客人的桌上，保证新鲜美味。
陆路是最短的路线，但巴基斯坦北部山地糟糕的路况与不时关闭的海关通道依然是障碍。如今，他只能通过远比陆运时间更长的水运来进行，这一过程需要借助冷冻措施，耗时超过20天。
中巴经济走廊的确可能创造着越来越多的类似机会。但更重要的问题是，中国与巴基斯坦如何解决工人、商家每日面对的挑战？两国政府又能否做到经济共融，打破地理障碍与及数十年的发展差别？
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