台铁普悠玛列车当地时间10月21下午在台湾宜兰县冬山-苏新间东正线发生出轨事故，台当局发布的最新伤亡情况显示，截至22日1时30分，事故造成18人遇难、187人受伤。
台湾一列车发生出轨事故，翻覆车厢被逐一检视
台媒称，这是近40年来台铁死伤最严重的车祸意外。
台湾学者胡幼伟21日在脸书（facebook）质疑，翻车事故与该线路“截弯取直”未能完全得到改善有关。
他表示，他查了一下过去的新闻，2014年时，中兴工程顾问公司曾指出，普悠玛线路有39处需要截弯取直，否则，以普悠玛一般时速130公里经过这些路段时，列车可能会翻车。
胡幼伟指出，2014年时，在39处中已改善了27处。“后续怎样就不知道了？不知此次翻车事故是否和这个问题有关？”
台铁局长鹿洁身向外界说明称，这辆车才刚运转6年，于2017年底才做完大保养。
鹿洁身强调，普悠玛与太鲁阁号都属新自强号，是台铁首次自日本引进，具有过弯不减速的功能。
亲绿媒体《自由时报》10月22日援引办案人员的说法，根据过去记录，普悠玛的最快车速达每小时150公里，办案人员指出，根据翻覆列车的行车记录器，过新马站时，车速高达每小时140公里，接近最快车速，加上新马站刚好是个弯道，车速过快，疑似就是主要酿祸原因，至于车辆自动煞车系统是否有故障等因素，仍待调查厘清。
至于该车是否有弯曲倾倒，鹿洁身表示，初步了解出事路段是300米的弯道，至于当时详细的速度有多快，还要检视车上的行车记录器才会了解，现在也不能确定是否有辗过不明物体。
此外，中央社报道指鹿洁身说，驾驶列车的尤姓司机有5年驾驶经验，因目前在医院观察室无法接受调查，但在事故发生之前，驾驶曾反应行驶时动力不足。
有旅客表示，意外发生前稍早有听到广播说车辆有异常。列车在还未到宜兰前，就有多次紧急煞车情况，当时有看到萤幕显示稍微异常，听到奇怪的声音。正好搭乘这班列车的四工处玉里段长说，感觉列车剧烈摇晃后就发生意外。
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