中美贸易战愈演愈烈之际，马哈蒂尔7月决定、8月访华，并在结束时称，230亿美元中资在马来西亚的基建项目已获放行，中国同意取消。但如何取消？
北京时间8月20日，马哈蒂尔（左）访华与中国国家主席习近平会晤，并未商及更多取消中资项目的细节（图源：新华社）
10月23日报道，两月前，马来西亚总理马哈蒂尔（Mahathir Mohamed）在北京时间8月21日访华之旅结束时称，230亿美元中资在马来西亚的基建项目已获放行，中国同意取消。
但取消并非一句话的事，马哈蒂尔赴华的行程中，无财长等谈判人士随行，如何取消？英国《金融时报》曾在8月17日报道指出，主管马来西亚经贸的两名高官，均未随行，一位是马来西亚财长林冠英，另一位是经济事务部长阿兹敏·阿里（Mohamed Azmin Ali），报道称，这暗示马哈蒂尔此行，根本未打算就被叫停的四个总计230亿美元的中国投资大项目进行具体磋商。
马来西亚前总理纳吉布（Najib Razak）在当地时间10月22日晚上发声，披露了在他总理任期内签下的中资项目的细节，回应了到底能够取消。
以马哈蒂尔取消的四个中资基建项目之一，马来西亚东海岸铁路项目（East Coast Rail Link，简称“东铁项目”）为例，工程承建方是中国交通建设股份有限公司（简称“中国交建”），马来西亚媒体《当今大马》10月23日报道称，马来西亚政府已搁置并重新谈判东铁项目，而林冠英昨日表示，马来西亚铁道公司（MRL）目前已为工程支付196.8亿令吉（约合47.2亿美元）。
林冠英称，政府若终止东铁项目，在“最糟情况下”，能收回其中的100亿令吉（约合24亿美元）的预付款，或51%资金。
纳吉布驳斥了这一观点，表示这196.8亿令吉都是贷款，由中国进出口银行（Exim Bank of China）借贷给马来西亚政府，投入到项目工程中，无法撤回，只待还款，纳吉布通过社交网络脸书（Facebook）称：“这项计划是由中国进出口银行提供的、长达二十年的优惠贷款所资助，至今，所有支付给中国交建的款项都是直接来自该银行，如果现在废止这项计划，中国进出口银行会取消我们的贷款，并要求我们立即偿还贷款。”
纳吉布补充称：“马来西亚无法收回100亿令吉，因为必须偿还给中国进出口银行，而且，我们得支付剩余的96亿令吉（工程进度款），中国进出口银行之前已发放这笔款项。”
也就是说，取消中资项目相当于给马来西亚政府添了需要立即偿还的新债，因为钱是马来西亚政府借贷而来，而借贷的优惠条件是可以二十年还清，条件随项目而来，中止项目，将意味着优惠期限失效，需要马上还款；但借贷而来的钱已经打给了承建方，项目已经发生部分的款项96.8亿令吉，是要不回来的，贷款却还是要还。
提示
英国《金融时报》7月5日报道称，林冠英在当地时间7月5日证实，政府已暂停了一条造价约合8.13亿美元、连接马六甲与马来西亚国家石油公司位于马来西亚边佳兰的石油提炼与石化综合发展计划的天然气与石油管道。在此之前，中国政府支持的三大项目包括东铁项目以及两条油气管道已被暂停，被暂停的项目总价值已达230亿美元。
新加坡《联合早报》8月22日援引马来西亚媒体的报道称，当地时间8月21日，马哈蒂尔对马来西亚记者称：“我们的问题在于这些计划的贷款规模是马来西亚无法负担的。若我们继续有关计划，我们的国家将会破产，我们必须暂停这些计划，以减少国债。中国领导人理解我们的问题，我相信中国也不希望看到马来西亚因国债问题破产。”
报道中强调，针对赔偿金额，马哈蒂尔批评前总理纳吉布领导的政府“愚蠢”，因为在谈判时，签署了完全没有退出条款的协议。他说：“在马来西亚史上，从来没有看过这样愚蠢的协议。”
马来西亚记者提出如何解决因取消这些计划而需要清偿的违约款时，马哈蒂尔称：“我们需要向纳吉布取回，毕竟他是该协议签署人。为什么会如此愚蠢？”
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