为了发展，今年的9月17日，奇瑞决定再一次出让自己的大部分股权，这距离其上一次将20%的股份划转给上汽，已经过去17年。斗转星移，相似的故事轮番上演。
二十多天后，福田汽车发布公告，挂牌出售旗下全资子公司宝沃汽车67%的股份，围绕宝沃汽车的混改徐徐拉开序幕。
如今，继奇瑞控股、奇瑞汽车、宝沃汽车之后，又一家传统车企宣布引入战略投资。“活下去”，似乎成为了大家面对萧条车市的最大共识。
长安汽车10月20日晚发布公告，将为其全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司通过增资扩股的形式，拟引入不少于3家战略投资者，增资的股权比例不低于51%。
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这次故事的主角——重庆长安新能源汽车科技有限公司，出生仅5个月。早在成立后第四天，长安新能源汽车事业部副总经理兼营销总经理夏立军就曾表明过“这家公司必将引入社会资本”的态度。
三个月后，长安汽车将与新能源汽车业务相关的部分资产以及与其相关的业务、人员，划转至重庆长安新能源汽车科技有限公司，至此拉开了“两条腿”走路的布局。目的和此次增资扩股、引入战略投资者一样，加速“香格里拉计划”的布局落地实施。为了到2025年，不被当初那句“全面停售传统燃油车”的承诺打脸。
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尽管我们还无法知晓未来重庆长安新能源会和哪几家企业携手向前，但我们从前几起出售股权事件中盛传的投资者来看，长安此次或许又将是一起“国退民进”。至于其中的门道，我们可以来掰扯掰扯。
一、混改为什么成为潮流？
2015年《中共中央、国务院关于深化国有企业改革的指导意见》提出：主业处于充分竞争行业的国有企业，原则上都要实行公司制股份制改革，积极引入其他国有资本或各类非国有资本实现股权多元化，国有资本可以绝对控股、相对控股，也可以参股，并着力推进整体上市。对这些国有企业，重点考核经营业绩指标、国有资产保值增值和市场竞争能力。
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也就是说，考核国有车企的标准不再是控股情况，而是盈利能力。至于以什么手段实现盈利，则相对开放了很多，允许、甚至欢迎民营资本介入。
加上汽车行业分析师封士明所说的，“一个大时代背景是，政府不再依靠房地产为主营收入，盘活各大实业是重中之重。”因此有望盘活国有车企现状的混改，成为了众望所归的事，即使投资方是民营资本、是门外汉，也列队欢迎。
二、引进投资方的奇瑞、长安等国有传统造车企业想要获得什么？
1、资金。
率先混改的这几家国有传统造车企业都很缺钱，这是不争的事实。对于它们来说，有新的管理力量带着资金进入，不失为一个好的选择。
2、交出销量答卷。
2020年新能源补贴将全面退坡，各大企业不得不加快步伐，在一两年后交出令人满意的答卷。说白了这是汽车行业的第二轮市场化改革，另一种形式上的“不管白猫黑猫，能捉老鼠的就是好猫”。不然，“弯道超车”喊得再响，到了2020年都会落得浅滩裸泳、原形毕露的下场。
3、保持一定话语权。
这一次，长安还藏了一个小心思，为了在放开对长安新能源绝对控制权的同时，避免新增资本一家独大，长安在增资扩股公告里要求，单一股东持股比例不得超过30%。可见，长安并不想完全丧失话语权，过上亦步亦趋的日子。
三、投资者想要获得什么？
不难发现，最近几次传闻中的投资者，大多是房地产商和类似于宝能这样的“野蛮人”。而企业间的结合，不比结婚，你说一见钟情、真爱至上完全瞎扯，归根到底还是为了实现各自利益。
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那作为投资方的他们又是为了获得什么呢？汽车行业分析师封士明认为，“房产企业是为了找出路。恒大和FF撕逼不就是吗？搁以前谁愿意投贾会计？现在地产业也不太乐观，只有汽车还冒着热气，就是如花也得扑上去啊。”
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另一位不愿透露姓名的企业内部人士则把投资方分为了两类，一类如封士明所说，是那些高喊“活下去”的万科们，想要拓展新的经营方向，并且诚意满满。
另一类是“继前两年疯狂涌入造车新势力，最终退潮神伤，才转而加入国企混改，投资传统车企，一心为了避险的资本。”这一类投资者，一心谋求投入后能够快速变现。
四，国有车企和外来资本两者结合，是否乐观？
对于这一问题，几位行业资深人士分歧巨大。
乘联会秘书长崔东树坚定地认为，这是“很好的事情”，在“引进资金、新思维”的同时，能够“解决僵化保守等难题，突破现有利益体系。”
而那位不愿透露姓名的企业内部人士却并不看好这种结合。“任何一种整合，都应该是资源互补，目前奇瑞、长安等国有传统造车企业不仅缺钱，还缺技术和健康的管理机制，相同体制的国企或许能带来技术，但从管理机制上改变不了什么。民企资本能带来资金，但更加难以撼动既得利益格局。”
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“有的引入的新投资者，除了有钱之外，并不懂车，且本身就是急功近利型的，希望短期内见效，可汽车的投入产出周期很长。”一位资深媒体人也不看好类似结盟。
“僵化的体质不具备市场华操作的可能性。”半晌后，分析师湖海散人又补了一个给我。
新华信副总裁金永生则和崔东树一样，持乐观态度：“汽车行业一定程度上的国退民进是好事，机制太僵化会错失很多机会。”
至于我提出的“野蛮人、门外汉们能给国企带来好的变革吗？”这一疑问，他截了一张图发给我，是一篇有关“金融三巨头急救市”文章中的一段，上面写着，“曾几何时，某人痛批某些保险资管是‘奢淫无度的土豪、兴风作浪的妖精、坑民害民的害人精。’转眼就是‘解放军’。”似乎在告诉我，随意奚落，难免打脸。
专业人士的说辞太过晦涩，广大网友的看法呢？同样分成两派。
唱衰者言辞犀利，更有人直言：长安这是把造车新势力包装上市圈钱的套路学了去。
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力挺者言语之间透着殷殷期许：
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其中，一个“预言家”今年3月发布的言论引起了我的注意。长安的“主动改革”，或者真的值得期待。
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