一路求援43分钟 台铁侧翻司机与调度员对话曝光

当地时间10月21日，台铁普悠玛列车发生翻侧事故，事发后台铁指司机尤振仲关闭ATP时未通报调度员，却被台行政院反驳，确认司机有进行通报，被指企图将责任推卸给司机。司机与调度员长达43分钟的通话记录近日曝光，证实司机一直都有向调度员、列车检查员求救。

台铁列车侧翻事故现场（图源：VCG）

10月25日消息，司机是从贡寮、福隆开始向调度员报告列车异常，要求派检查员上车检查。其后列车行驶到大溪又失去动力，列车检修人员在宜兰上车检查，其后列车直奔新马站的路上，仍无法解决，直到最后一刻双方仍在通话，想办法解决问题，最后检查员问：“有听到吗？”司机却再无回应。

通联记录显示，司机从下午16时05分开始求援，指列车动力会自动消失，时好时坏，调度员答应派人在宜兰站上车查看。16时13分，司机再度求助称“电门会归零”。16时16分，司机再称停留轫机有问题，无法解决。

16时19分开始到26分，司机与检查员一直就动力问题沟通，检查员一度要求司机探头确认哪一车电门有问题，司机称太危险不可能探头，检查员才要求列车长查看。其后检查员判断电源阻绝是由于风泵问题，表示会帮司机在花莲站换车。

普悠玛列车出轨翻覆，造成18人死亡、190人轻重伤。据悉，尤振仲在1977年考进台铁担任技术员，有5年的驾驶经验，同时也是七堵运转股副主任，近期班表指出，尤振仲14日至19日都在办公室担任内勤，休假1天后，21日就遇上脱轨意外。