重大事故的发生，主责官员应负起政治责任，但在台湾政治生态中，“请辞下台”并不代表要因此离开官场，等到风波过去、时机成熟后，或许还有“以退为进、更上层楼”的机会，因此常被批评官员请辞只是为了逃避责任、转移焦点，目前因台铁事故“口头请辞“的交通部长吴宏谋，可说是最明显的例子。
台湾当地时间10月21日普悠玛列车事故酿18死，台铁局长鹿洁身25日请辞获准，吴宏谋也向行政院长赖清德提出口头请辞，不过目前赖揆予以慰留，表示待事件检讨完毕后再做决定。
每当发生重大灾难，官员以“请辞下台”展现负起“政治责任“的态度，已是台湾政坛的常态。过去因为重大社会事故而请辞的案例，包括1977年苏澳港翻船造成32名师生罹难，时任教育部长蒋彦士请辞；1983年丰原高中礼堂倒塌造成26人死亡近百人受伤，当时省教育厅长黄昆辉也请辞获准；1998年华航空难造成202人罹难，时任交通部长蔡兆阳同样也在当天晚上就请辞下台。
交通部长吴宏谋
然而，官员请辞下台后，留下群龙无首的组织，不只无助于解决问题，似乎只要安静等待风波平息后，未来再“高升”的机会还多的是，或许这也是许多政客只要遇到重大灾难时，就赶紧高呼“请辞负责”原因。
吴宏谋就是一个明显例子。时间拉回2014年高雄气爆事件，当年负责气爆箱涵设计验收、监工、复验的公务员，最后被处有期徒刑4年10个月，但时任高雄副市长吴宏谋、同时也是负责气爆箱涵的设计人，却逃过法律责任。而吴宏谋请辞副市长后，正竞选连任高雄市长的陈菊先是聘他为高雄市政府顾问，当选后再让他回锅担任副市长，之后就“步步高升”，入阁到行政院当工程会主委、政务委员、台湾港务公司董事长，2018年7月时晋升交通部长，如今他因台铁事故再度辞官负责，若被准辞，后续他的动向也将备受关注。
评论 (0)