台铁普悠玛翻覆事故造成了18人死亡惨剧，突显运输公共安全的重要性。
29日，各大交通运输业的工会团体前往台湾交通部外陈情，呼吁交通部应趁机全面检讨交通运输业在人力不足和人员过劳的问题，以防下一个重大交通事故的发生。
台铁产业工会指出，这两年来工会不断强调有人力不足的问题，台湾铁路局虽然表示会补足人力，但以2018年新增的人力来看，仅只是补足要退休的人力，台铁并未考虑到，台铁实务上在班次和业务量的增加，以及人员流动率高的问题，整体而言只是维持现有人力规模，而非增加人力。
人力不足的问题发在各生大交通运输业，包含航空、铁路、捷运及物流业，成为公共安全的一大隐忧。
台铁资深员工徐仲能强调，“公司化”并非解决台铁营运问题的万灵丹，因为自他1990年进台铁至今，就已经减少许多人力，代表公司化可以做的，早已经在做。台铁在成本考虑下，宁愿用临时人员代替正职人员，跟零件一样，用次级的东西代替正常的东西，因为正常的东西没有备料。徐仲能批评到，台铁管理层的营运思维，完全只考虑成本、绩效的短期利益，而缺乏稳固基础和永续经营的想法。
针对此次普悠玛翻覆事故，台铁产业工会向交通部提出了以下六点要求，包括：一、台铁不应在调查结果出来前，将错马上推给基层，应公开道歉；二、台铁应让产业工会参与制定工作流程和事件处理流程；三、台湾行政院应透过“公务人员特别考试”来补足铁路人员人力；四、行政院成立之台铁大体检小组，开放产业工会参与；五、应命台铁局定期与产业工会协商，听取基层意见，改善员工待遇；六、台湾行政院成立之运输安全委员会，开放台铁产工参与，避免委员会组成都是行政单位，有球员兼裁判之嫌。
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