据报道，印尼国家搜救局发言人表示，此次坠机事件无人生还。此外，印尼国家搜救局表示，已找到一具该国海岸附近空难遇难者遗体。
继过去几天一连串的悲剧和惨案，刚印尼也传来了令人难过的噩耗：一架载有189人的印尼狮航航班在今早坠海了。
目前，更多关于这架航班的后续信息已经陆续公布，情况看起来很不乐观……
根据报道，这架由印尼首都雅加达飞往槟港的JT610航班，是于当地时间早上6时20分从雅加达的苏加诺-哈达国际机场起飞的，但在13分钟后与塔台失去了联系。
之后，印尼搜救部门的官员表示这家机型为波音737MAX-8的客机已经坠海，而相关飞行数据则显示飞机在坠海前的下降速度达到每分钟近4000米，在失去联系前其最后的高度约为1500米
而根据印尼媒体雅加达时报的消息，在当地时间早上6：45，也就是飞机起飞35分钟后，有人在海上看到了一架已经坠海的飞机，以及飞机的残骸。
目前部分飞机残骸以及乘客的物品已经被打捞上来。印尼国家抗灾机构(BNPB)公关和信息中心主任苏托波(Sutopo Purwonugroho)在他的个人账号上相关图片：
印尼狮航JT610航班坠海，救援人员抵达现场
乘客方面，目前印尼官方给出的数字是机上总共189人，其中乘客181人（男性124人，女性54人，3名儿童），空乘8人（含2名飞行员）。
失事客机方面，新加坡海峡时报引用飞行数据公司“Flightradar24“的消息称，这架波音737MAX-8客机是今年8月才刚交付给印尼狮航的，搭载有两个由国际知名飞机发动机制造商CFM研发的LEAP-1B引擎。
至于机上是否有中国乘客，中国驻印尼大使馆的工作人员对《环球时报》记者赵觉珵表示，使馆方面正在联系印尼政府与有关部门，核实此次事件中是否有中国公民伤亡，有相关情况会及时通知公众。
另据赵觉珵报道，失事航班所属的印尼狮航公司是印度尼西亚最大的民营航空公司，也是东南亚著名的廉价航空。
但狮航的安全记录此前并不良好。2002年至2015年期间，狮子航空旗下飞机共发生6起事故。2013年，狮航一架从万隆飞往巴利岛首府登巴萨的波音737客机，在巴厘岛伍拉莱机场降落时冲入海中，所幸飞机上所有人员全部获救。今年5月，狮航一架从泰国清迈飞往曼谷的飞机在飞行期间引擎突然爆炸，飞机返航后安全着陆。
基于安全考虑，欧盟曾于2007年禁止包括狮航在内的数十家航空公司飞往欧洲，但今年6月欧盟的一份官方文件显示，欧盟已经在过去几年里逐渐将包括狮航在内的印尼航空公司又从黑名单上移除，理由是这些公司的安全性都已经得到改善，符合了欧盟的标准。
最后，外媒最新消息显示，JT610的乘客中有20名是政府官员，印尼财政部也已经确认了这一消息。
而印尼上一次如此严重的空难发生在2014年12月28日。当时失事的是亚航的QZ8501航班，从印尼飞往新加坡，机上总共162人全部丧生。
印尼国家搜救局：该国此次坠机事件无人生还
据报道，印尼国家搜救局发言人表示，此次坠机事件无人生还。此外，印尼国家搜救局表示，已找到一具该国海岸附近空难遇难者遗体。
此前报道：印尼狮航一架雅加达飞邦加槟港航班坠毁，机上或搭载188人
据央视，印尼国家搜救队公关负责人确认，今天早上起飞13分钟后失联的印尼狮航JT610航班已经坠毁。彭博称，坠毁客机上有188人。其中成人乘客178人，孩子1人，2名婴儿以及7名空乘。
此前据海外网消息，据路透社和彭博社等报道，印尼搜救官员表示，一架印尼狮航集团（LION AIR）的航班坠毁。据悉，印尼狮航是一家廉价航空公司，失事飞机机型为波音737 Max-8 ，从雅加达飞往邦加槟港，起飞后不久失事。
据悉印度尼西亚狮子航空（ Lion Air 简称“狮航”），成立于1999年，其总部设在雅加达根据波音公司官网，波音737MAX8机型最大座位数为210个。
法新社发布报告：印尼航空隐患不容忽视，狮航近年来连续发生事故
此次事故发生之后，法新社方面公布了一份关于印尼航空安全标准的报告。
报告称，有上千座岛屿的印尼，在交通方面严重依赖航空运输，然而，印尼的航空安全记录却始终欠佳，近年来连续发生多起致命空难。
2015年8月，印尼航空公司特里加纳（Trigana)一架商业客机，因恶劣天气在巴布亚岛坠毁，机上54人全部遇难。
此次出事的印尼廉价航空公司，狮航，在过去几年中也被卷入多起事故。
2017年，该公司一架波音飞机在苏门答腊岛的瓜拉纳姆（Kualanamu)机场与另一家飞机发生碰撞，所幸没有造成伤亡；
2016年5月，两架狮航公司的飞机在雅加达国际机场相撞，而就在此事发生前的一个月，狮航旗下子公司Batik的一架客机，刚刚与另一家TransNusa航空公司的客机发生碰撞。
2013年，一架由新手飞行员驾驶的狮航客机，在巴厘岛冲出跑道，坠入海中，飞机整个一分为二，导致多名乘客受伤。
2013年，一架由新手飞行员驾驶的狮航客机，在巴厘岛冲出跑道，坠入海中
2017年，印尼空中交通管制协会(Indonesian air traffic controllers association)透露，目前，航班允许在雅加达起飞和降落的速度，已经超出了机场的承受能力，因此增加了事故发生的几率。
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