当我们年轻时，总是在卧室墙上挂上超级跑车的海报，我们一直孕育着两个坚毅的梦想：成为飞行员或是有一天能够驾驶兰博基尼。而我们今天的主角兰博基尼Reventon恰好就是一辆介于战斗机和跑车之间的产物。
兰博基尼公司的设计师在酝酿其外形时开始谈论轰炸机，或更明确的说是Reventón灵感起源的F-22A猛禽喷飞式战斗机。但是隐形战斗机目的是无形于雷达的，但Reventón却不能实现这个诡计。
如果车子真的能够在211.3英里/小时的速度下无形的遁迹于警察的雷达枪下，那么即使是900万美元也是物有所值了。
Reventon的车身依照F-22战斗机的风格进行设计。与其说Reventon是一部顶级跑车，倒还不如说其是路上战斗机。
尽管如此，Reventón还是在风洞中完成了飞行时间，Reventón没有车身扰流板的保护，但拥有空气动力底盘的武装、大型前部进气口、不对称的侧部外壳以及复杂的后部扰流器，Reventón像手术刀般割开了理论的气流。
事实上从车体外观来看，锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。
就像现代的喷气式战斗机一样，Reventón不是由金属制成的。兰博基尼克服了一切困难制造了碳纤维车身，然后使用一种称为Gray Barra的喷漆，它里面注入了一种类似钢铁材质的金属粒子。
车顶尾部有如战斗机襟翼一般的层次，车尾的LED尾灯、设置于中央的超大排气尾管，结合底部分流器的后保杆等，Reventon似乎在昭告着世人，隐藏在这车壳之下的，是多么的狂躁。
车尾的LED刹车灯令人联想起飞机腹部的信号灯，透明的引擎盖打开时，就好像战斗机的座舱盖打开一样。
尽管Reventon是建立在兰博基尼Murcielago LP640上的，但Reventon是旗舰中的旗舰，当然就得以全新的概念重新打造，在强调车体刚性以及轻量化时，打造Reventon的材料势必得更加讲究。
因此兰博基尼也以氟氯碳化合物（CFC）、碳纤维和钢等材料，来打造Reventon的车身及结构，轮毂也不例外。
兰博基尼Reventon采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。
氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神。Reventon使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的个性轮毂搭配起来分外抢眼。
作为在兰博基尼Murcielago之后生产的车型，Reventon 这个名字显得有些陌生，这个名字来源于Don Rodriguez家族所拥有的一头斗牛。1943年，著名的斗牛士Felix Guzman便丧生于Reventon的牛角下。
Reventon的中控台部分则以大量皮革进行包覆，同时也使用了碳纤维材质打造车室配件，三幅式方向盘本体以碳纤维打造，再以麇皮进行包覆。
值得一提的是Reventon的仪表盘，几乎移植自战斗机仪表设计，并颠覆了传统的Reventon，TFT彩色仪表盘拥有两种显示模式，独有的航空式显示模式让人惊叹。
手工打造的顶级真皮座椅，原本应该是赛车的座椅，如今打造的却更像是以麇皮和皮革剪裁包覆的的战斗机座椅，让人有种驾控飞机的感觉。
轻踩油门，Reventon引擎的呼啸声直接从后方传递到驾驶员的耳朵里，让你脚下血脉膨胀，入档后Reventon就像一头发疯的狂牛一样飞奔而出，此刻你不会在意任何驾驶感，给你的最大的感受就是后面的狂躁的引擎声音，和出乎意料的推背感。
Reventon搭载了原本属于兰博基尼Murcielago LP640之上的V12引擎，经过兰博基尼的再调教之后，动力小幅上升，同为6.5升排气量，Reventon却是拥有650匹马力（8000rpm），最大扭力峰值更是高达了660Nm（6000rpm）。
而在变速系统方面则挂载了自行研发，名为E-Gear的变速箱，在传动系统方面，Reventon则采全驱设定，因此也能够让动力全然的转化为前进的速度，在Reventon车重仅1665公斤的情况下，Reventon的0-100km/h加速只要3.3秒，极速则是轻松突破340km/h。
无论兰博基尼Reventon是否真的超越了法拉利Enzo，不管兰博基尼是否真正击退了法拉利，意大利的牛马对决肯定如同洋基与红袜一般精彩、刺激，但经典也就往往如此呈现在世人的面前。
限量20部的Reventon，兰博基尼已声明要从原有的兰博基尼车主、以及专业收藏家中挑选，不是有100多万可以买得到一切，但现在至少要900万美元（约合6056万RMB）你才有机会真正一亲芳泽。与其说这仅是一台兰博基尼倒不如说是兰博基尼所打造的路上战斗机Reventon。
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