中国研成最大LNG船 建造难度堪比航母

中国官媒日前刊登的一篇介绍某科技专家事迹的文章透露，中国最大液化天然气船（LNG船）已经研制成功。

2018年11月4日，中国首次利用LNG罐箱将海南接收站富余产能大规模运往北方地区（图源：VCG）

北京时间11月20日，中国央视网刊发的报道介绍，LNG船又被称为“海上超级冷冻车”，能在零下163℃低温下运输液化天然气，是世界公认的最难建造，高技术、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。

数万吨零下163℃液态天然气漂洋过海，安全完成几千公里的长途跋涉，对于LNG船的安全性要求极高。低温舱一旦泄露，就容易使船体钢板脆裂，如果液化天然气从裂缝漏出迅速汽化，顷刻就会爆炸，船毁人亡。

因此，LNG船的设计、制造绝对不能出错。即便船舶已至近海，为了保障码头和周边居民的安全，也不允许其轻易靠岸。

报道指出，从运输船型来说，LNG是最顶尖的商船，建造难度堪比航母。

报道称，由于日本、韩国等国家的造船企业对中国实行严格的技术封锁，中国LNG船的研制经历了“从起步到直追，从跟跑到比肩”的几十年过程。

报道介绍，宋炜是目前中国最大LNG船的研发者之一，其团队克服了诸多困难，“在大型LNG船设计上实现诸多创新和突破，打破了国外垄断”。