中国南京长江大桥白玉兰灯试亮 时隔两年再次绽放

北京时间2018年11月21日傍晚，中国南京长江大桥的白玉兰灯在大桥大修后首次试灯，瞬间点亮了即将通车、绵延4,000多米的南京长江大桥。（图源：VCG）

站在桥头上望去，数百枚玉兰灯凭栏而建，分列在桥梁两侧，整齐壮观。夜幕下的长江大桥被这些灯光铺满。（图源：VCG）

据了解，这些玉兰花灯，不是普通的路灯，而是“通电的文物”。它们与1968年全线贯通的中国南京长江大桥“同龄”，50年来为穿梭于长江南北的行人、车辆照亮了道路。（图源：VCG）

大桥文物保护设计负责人向媒体介绍，一座白玉兰灯约有8米高，重达700公斤以上，每座灯柱有5朵白玉兰灯。大桥最初建成时，大桥公路桥面有150对、共计300座白玉兰花形路灯，后来建设匝道桥时拆除了1根，因此在大桥封闭维修前有299根。每对相隔约40米，整齐地分布在南北引桥、正桥、回龙桥等处。（图源：VCG）

为让这些已有50年历史的玉兰花灯达到保持原貌、满足照明的“双重要求”，设计人员经过改造，“新版”玉兰花灯用电量是“原版”的五分之一，其耗电量节省了80%。（图源：VCG）

工作人员21日晚在大桥试灯现场介绍说，曾有设计方案是在灯罩上“开窗”，但因不能改动文物外观而放弃。最终的解决办法是在灯托飞檐上镶嵌LED光源。如此一来，不仅玉兰花灯的原貌得以保留，用电量也大大节省。（图源：VCG）

“过去，一盏玉兰灯用电量是750瓦左右，现在仅为156瓦，是过去五分之一。照度也更加集中，而不是像过去那样大部分光线都散射到夜空中”，工作人员说。（图源：VCG）

中国南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。2016年10月28日22时，大桥进入了长达27个月的封闭维修。这是大桥自1968年建成通车以来第一次全封闭大修，整修后的大桥将在2018年年底以全新面貌亮相通车。（图源：VCG）