近日，有报道，中国又一项超级工程全面完工了，这项工程就是中国自主建造的港珠澳大桥。对于中国再次建成的这一超级工程，韩国媒体表示中国震撼了世界，这次的港珠澳大桥也打破世界跨海大桥的最高纪录，有外媒指出，这次建立港珠澳大桥花费了大约1200多亿人民币，花的钱甚至可以买下2艘航母，俄罗斯媒体则表示，建造这座大桥的技术难度无法复制，目前只有中国能够完成这一壮举。
从设计上来说，港珠澳大桥采用三通，四岛，一隧道的布局，三通指的是香港、珠海、澳门将用三座通航桥进行连接，四岛指的是四个人工岛，主要是用作服务区和休息区，一隧道指的是珠海和香港之间会有一段是海底隧道。
而作为世界上最大的跨海大桥，港珠澳大桥使用了三项非常关键的技术，首先是施桩技术，因为固定桥梁的钢桩要长期浸泡在海水中，所以在建造之前就要求所用的钢材必须要有高防腐性，并至少保证120年不会被腐蚀掉，在施工过程中，这些钢桩将一次性就打入基座中，保证其坚固性。
第二项是组合梁孔制造工艺，因为这个大桥实在是太巨大了，所以所有的施工零件都要分开制作，这就要保证每一个零件的精确性，尤其是负责支撑桥面的钢槽和桥面预制板的耦合，误差要以毫米计算，而中国的建筑业很好的完成了这个任务，没有出现任何工程上的巨大误差。
最后就是，数字化焊接技术，在建造这座大桥时，所用的焊接技术有一半交给电脑实施，尤其是比较关键的部位，全部是交给电脑进行焊接，建造该桥所用的高新技术的比例在之前的各种工程中是没有的，这样做的好处就是避免了因为人为的误差导致桥梁的焊接处出问题。
从2003年开始，中国开始筹划连接港珠澳三地的桥梁工程，经过了15年的建设，最终在2018年完成建造，而这个工程对世界来说，不仅仅是一个巨型大桥，还证明了中国在建筑业已经做到世界领先，无论是设计还是材料都不逊色任何西方国家，甚至在很多技术上取得世界第一。
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