中国共享单车撤走，日本3城市困惑

中国共享单车企业北京拜克洛克科技在10月底突然结束了春季刚刚开始在日本大津、和歌山与北九州3市拓展的业务，从日本撤走。原因被认为是中国过度竞争等导致的经营恶化。日本三市将有望增长的新出行手段的普及托付给中国新兴企业，但期待似乎遭到背叛。

该公司借助“ofo”品牌和黄色自行车在中国以及海外拓展业务。在日本成立了OFO　JAPAN。首先与和歌山市、该市的出租车与巴士公司yutaka交通签署合作协议，yutaka交通是获得负责城市建设的城市再生推进法人指定的企业，3月以约120辆单车启动服务。

在日本大津市运营的ofo共享单车

“ofo”4月在北九州市的小仓地区在18个地点设置了自行车停车场，可利用约70辆。涉足电动助力自行车共享的日本当地NPO在开设方面提供协助。在大津市，同月在66个自行车停车场开始提供400辆。

“ofo”需要通过智能手机在专门应用程序上提前注册必要事项。通过智能手机读取自行车车身上的二维码，即可开锁骑行，在指定自行车停车场上锁后便完成归还。30分钟100日元的费用结算也在应用程序上完成。

应用程序支持多种语言，注册后可跨国使用。日本国内运营商也涉足同样的自行车共享，但ofo一度迅速将业务扩大至约20个国家的250个城市，曾有望取得访日外国人等利用带来旅游振兴的效果。