在北京时间11月29日的中国外交部例行记者会上，有记者问道，美国贸易代表威胁将对中国出口美国的汽车加征关税，表示中国强势的、由国家指导的工业政策正对美国工人和制造商造成严重伤害，中国对美汽车征收的关税高达40%，是中国对其他贸易伙伴征收汽车关税的2倍还多。中方对此有何评论？
耿爽表示，今天下午此时，商务部也正在举行新闻发布会。你的同事可以在商务部记者会上询问此事，他们的回答应该更专业一些。
他表示，自今年7月1日起，中国已主动将进口汽车关税从25%降至15%。但是受美方挑起的贸易摩擦影响，自7月6日起，中方对多数列入中方加税清单中的自美进口汽车，在15%税率的基础上加征了25%的关税，合计税率达到了40%。也就是说，如果没有美方挑起的贸易摩擦，没有美方加征关税的举措，目前中国对美汽车征收的关税应该是15%。
耿爽称，另外，由于资源禀赋、产业竞争力不同，两个经济体之间很难实现绝对的对等开放，不同产业关税水平会有差异，我想这个道理大家都懂。我举一个例子，中国对带壳花生的关税是15%，而WTO的数据显示，美国对带壳花生的关税是163.8%，是中国的近11倍。所以，具体到某一个产业，实现绝对的对等是不可能的。
耿爽称，当务之急是双方在相互尊重、平等诚信的基础上，通过对话协商来解决双方的贸易争端和存在的问题。频频对媒体喊话、挥舞制裁大棒于事无补。
中美关系面临诸多考验（图源：路透社）
【官媒聚焦】
环球网北京时间11月29日题为《汽车关税将叫醒欧洲的机会主义梦》的评论文章中称，美国总统特朗普（Donald Trump）表示，目前正在研究新的汽车关税，以避免今后发生通用汽车关闭在美工厂的事件。据美国媒体援引匿名美国官员的话报道说，除非欧洲做出让步，否则美将把从欧洲进口的汽车关税提升至25%。分析认为日本汽车也将面临同一税率的威胁。
文章称，由于中国每年对美出口汽车很少，中国又是全球第一大汽车销售市场，全球汽车关税上涨将吸引各大汽车厂商在中国更多生产并销售，因此如果就事论事评论，这对中国短期内是利大于弊的。但是中国反对汽车关税战，中国除了对美国输华汽车加征报复性关税，中国的整体汽车关税于今年7月份从25%下调至15%。关税战的最大坏处在于它制造了全球经济的动荡，使所有企业都面临不确定性，最终只能由全人类共同埋单。
环球网北京时间11月28日题为《中国民营企业家，岂止马云是党员》的评论文章中称，在一份改革开放100名突出贡献者名单中，马云榜上有名。对他的介绍显示，他是中共党员。这个信息在中国国内也引起了舆论的一定兴趣，但远没有西方舆论的报道和关注量大。
文章称，西方主流媒体几乎都报道了马云是中共党员的消息，而且很多做了在中国人看来颇为奇怪的解读。比如一些西方媒体认为这个时候公布马云的党员身份，是为了强化中共的影响力和公信力。
文章称，马云是中共党员，这是14亿人中国社会认为正常且欢迎的信息，马云的事业又为互联网时代的进步提供了推力。因这个消息而感觉不舒服的西方人有必要反思自己的价值坐标是否出了问题，而拒绝这样的反思大概只能被解读为不该有的傲慢与偏执。
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