共享单车陷困境：互联网思维不是悬空之物

梳理媒体报道可知，如今共享单车已不复往日风光。

共享车堆积成灾

ofo小黄车被曝押金难退，并不时伴有“人去楼空”“撤出市场”等等小道传闻；摩拜自行调整运营区域致额外费用，可能招致法律纠纷。非行业领军者的日子则更为难过，从2016年下半年开始，悟空单车、酷骑单车、町町单车、小鸣单车等就陆陆续续走向“死亡”。有机构梳理，这已造成用户押金损失超过10亿元，涉及数百万消费者，不仅用户押金难退，平台还拖欠着供应商的尾款，酷骑单车倒闭时，拖欠供应商2亿元，小鸣单车破产清算后，至今仍欠供应商1900多万。

共享单车，曾被网民誉为“新四大发明”之一，未曾想却遭遇今天这样的窘境。回想数年前，共享单车以席卷之势构筑了新的城市景观，占据了新闻头条，一遍遍颠覆人们的思维模式。似乎资本汹涌与互联网思维配合，就可以平地起波澜，激活新经济领域的无限生机。

随之而来的，是共享车堆积成灾，“单车坟场”震撼舆论，城市管理加码限制，盈利模式始终难寻……随着摩拜、小蓝车相继被收购，ofo勉力支撑，共享单车格局已经深刻变革，不可避免地进入退潮、复盘、调整、重估的下半场。

当然，共享单车尚未到盖棺论定的时候，但这一创新留给人们的思考仍是略带苦涩的。共享单车的逻辑起点是符合市场期待的，即补足公共服务的细分领域。但在发展的过程中，资本的大量涌入，跑马圈地的商业模式，与有限城市空间的激烈碰撞，“公地悲剧”造成的单车资源巨大耗损，最终将共享单车拖入难以为继的运转轨道。