靠收过路费过日子的国家——巴拿马

靠着一条运河坐收渔利，发财发得轻松随意，可以说老天爷真是太眷顾巴拿马了。

巴拿马去年6月中旬与台湾断交、与中国建交。中国国家主席习近平2日还访问了巴拿马。

弹丸小国巴拿马，面积7万平方公里人口400万，和我们的重庆市差不多。

要说巴拿马最大的优势就是地理位置，得天独厚。要不是因为位置好，估计也么多少人在意他。巴拿马上下连接北美洲和南美洲，左侧是太平洋，右侧是加勒比海和大西洋，而且左右之间的距离为80公里。所以因为这个地理优势，早在100多年前巴拿马就是一个贸易中转站利用这种方式把货物从巴拿马的西边送到东边很不容易，所以后来东西之间就被挖通变成了运河。

挖这条运河难度相当大，势必登天还难。大西洋和太平洋水位高低不同，而且中间高，过这个运河等于爬一座高山。不仅如此花费大量的人力物力和财力——20世纪之初，美国就开始修建巴拿马运河。耗费97个国家10万名人力，堪称史上最庞大且最艰巨的建设工程。在兴建过程中，致命的传染病意外夺走多达两万两千位工人性命 。一英尺的运河之路，就有500名工人的尸首。

从1902年开始施工到1999年彻底移交给巴拿马政府，美国人收了80多年的过路费。不仅如此，美国东西海岸的海运缩短一万五千公里，二战期间战略物资的补给，还有对整个美洲的控制，都有特别的意义。巴拿马运河的通航，对全世界的航运，也是极大的促进，当然，美国是最大的受益者。巴拿马运河彻底归巴拿马政府管理还不足18年，虽然时间不长但是运河对于这个国家的作用却非常大，可以说巴拿马经济的支柱就是这条运河。