据报道，日前在英国纽卡斯尔泰恩—威尔档案馆查找北洋海军史料时发现一套七张、档案名为“中国巡洋舰舵机设计图”的原始图纸。尘封百年，甲午海战中沉没的清北洋海军致远舰部分原厂设计图纸在其建造地——英国纽卡斯尔市的一家档案馆首次被发现，为打捞那段悲壮的历史提供了重要参考。图为11月2日，在英国纽卡斯尔的泰恩—威尔档案馆，档案管理员瑞秋·吉尔（右）介绍致远舰设计图纸。（图源：新华社）
英国纽卡斯尔拍摄的泰恩—威尔档案馆外景。（图源：新华社）
档案管理员瑞秋·吉尔介绍致远舰设计图纸。（图源：新华社）
致远舰是晚清政府于1885年向英国阿姆斯特朗埃尔斯维克船厂订购的一艘穹甲防护巡洋舰，在1894年甲午战争期间的黄海海战中沉没。在世界海战史上，中日甲午海战是进入蒸汽时代以来第一次大规模的钢铁战舰之间面对面的交锋，以清北洋水师四艘战舰沉没而告终。（图源：新华社）
图纸上“Cruisers. Nos493&4”（“巡洋舰编号493和494”）字迹工整、墨迹清晰。北洋海军历史研究学者张黎源认为，新发现的图纸第一次将致远舰的准确舰型、舱室布局、防护甲板布置方式等情况呈现给世人，提供了从军舰结构方面剖析它沉没原因的全新角度。（图源：新华社）
这套图纸共7张，上面用红、蓝、黑三色手绘标注舰船舵机系统，数据具体到诸如舵柱直径，对舰型、舱室布局等也细致描绘。舵机是改变舰船航向的操作系统，作用类似“鱼尾”。（图源：新华社）
“建造编号是每艘在建舰船专有的身份证明，标注在船台、船身钢板、设计图、造价表等处。”泰恩—威尔档案馆海事历史部原负责人、英国海事历史学家伊恩·怀特黑德确认，“因此这些图纸属于致远和靖远，确定无疑。”（图源：新华社）
致远舰是北洋海军先进的军舰之一，于1887年完工。在1894年甲午战争中，邓世昌任管带的致远舰在冲向日舰时被击沉，舰上官兵大部分牺牲。（图源：新华社）
1894年9月17日的甲午海战中，致远号在弹药将尽且遭受重创后，由管带（舰长）邓世昌下令冲向日本联合舰队旗舰松岛号（后经查证并非“第一游击队”的吉野号），欲同归于尽，不幸被日本舰击中鱼雷发射管引发管内鱼雷爆炸沉没，全舰官兵246人。清末书画家高邕（亦有资料认为为光绪帝亲书）为其撰写了著名的挽联“此日漫挥天下泪，有公足壮海军威”。图为致远舰下水仪式的照片。（图源：新华社）
横跨在泰恩河上的红白两色的钢铁旋转桥泰恩桥。当年，致远舰就是从这里驶向大海，开启东方征程。英格兰东北部的纽卡斯尔曾是世界造船业重镇。致远、靖远、超勇、扬威四艘巡洋舰均为19世纪末阿姆斯特朗造船厂为北洋海军所造。（图源：新华社）
伦敦国王学院东亚战争史研究专家阿莱西奥·帕塔拉诺（Alessio Patano）认为，虽然致远舰的性能在建造初期是世界一流，但先进武器还需要先进的人、先进制度的配合才能发挥最大作用。“秉持开放态度、一刻不停地学习才是一个国家走向繁荣的保证，才是最强大的武器。”他说。图为行驶在大海上的致远舰。（图源：VCG）
致远号排水量2,300吨，航速达18.5节，是北洋水师主力战舰中速度最高的。图为致远舰模型。（图源：VCG）
2004年，适逢甲午海战110周年，喧嚣再起。当年由中国辽宁省丹东市下属的东港市宣布，将打捞致远舰。2013年，辽宁丹东港在筹备港口扩建过程中发现水下可能存在沉船，考古人员初步认定这艘“丹东一号”沉船系甲午海战中的“致远舰”。图为致远舰船体方形舷窗。（图源：VCG）
致远舰上的加特林机枪和旋转炮架。（图源：VCG）
致远舰上的一枚印章。（图源：VCG）
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