东航推出基础经济舱：价格降低，退改、升舱受限

12月13日，东方航空发布公告称，东航、上航计划于2019年1月中旬起，在上海-曼谷、上海-普吉2条航线上试点推出灵活经济舱、标准经济舱、基础经济舱，加上现有的超级经济舱，共同构成全新的东上航品牌运价产品体系，后期将逐步推广到其他航线，为不同需求的旅客提供更多选择。 　　

东航是国内首家推出基础经济舱的航空公司，其对基础经济舱的定义是：在原有座椅、餐食、娱乐设施及客舱服务基础上，提供更优惠的票价，但退改、升舱、选座、值机、登机次序等权益将会有所限制，并且无法和会员权益叠加。

基础经济舱这一概念并非东航首创。早在2012年，达美航空就率先推出了这一产品，随后美联航和美国航空都推出了基础经济舱产品，以抵抗廉价航空带来的冲击，填补低价位市场区间，提高客座率。

在基础经济舱中，用户往往需要牺牲部分权益以换取较低票价。例如，美联航规定，基础经济舱的旅客在携带登机行李时，行李规格不能超过前面座位下的空档；不能升舱至豪华经济舱和头等舱；需最晚登机等。不过，基础经济舱的旅客仍然可以享受航空公司提供的食物、软饮和机载娱乐设施。

对于价格敏感的部分旅客而言，基础经济舱的价格优势极具吸引力。以达美航空为例，从美国纽约到拉斯维加斯的经济舱官网售价133美元，而基础经机舱的价格为113美元，便宜了20美元，航程更长的航线便宜更多。

据民航资源网，民航专家林智杰认为，东航基础经济舱瞄准大众旅客。近几年民航旅客群体发生巨大变化，商务客占比下降，大众游客越来越多。近5年内，仅飞一个来回的低频旅客占比已高达50%，这些旅客对服务不太关注，对票价却十分在意。传统的全服务航司将所有的服务都打包在一张机票里，旅客即使不需要这样的服务，也不得为这些服务买单，新的基础经济舱无疑更适合他们。