波音公司首个在华工厂北京12月15日正式投入运营，对此有分析认为，在中美关系处于紧张之际，波音能完成这一“走钢丝”的行为，与中国调整其产业政策“中国制造2025”这一举措有关。
中国产业政策“中国制造2025”是美国最为担忧的方面之一
据12月15日报道，美国波音（Boeing）航空公司其位于中国浙江省舟山的首家海外工厂在北京时间15日，交付了第一架由该工厂完工的波音737客机，这标志着其正式投入运营。
对此，《华尔街日报》称，在中美关系处于紧张的态势下，波音正试图迎合其最大的出口市场中国，而波音之所以能完成这一“走钢丝”的行为，与中国调整了其产业政策“中国制造2025”这一举措有关。
报道称，这家工厂实际上只是负责飞机的内饰安装、喷漆、试飞以及交付等事宜，达到满编时员工将会达到300人，每年将会向波音交付100架左右的737型号客机。但飞机的生产制造则在美国完成，对此有分析认为，波音这一做法有效平衡了美国国内对技术转让以及泄露等质疑。
报道称，作为“中国制造2025”的关键板块之一，中国正在开发自身的喷气式客机计划，而此计划仍具有风险。波音737的中国本土竞争对手C919客机计划2021年左右交付给中国国航，但目前停留于测试阶段，在技术层面面临压力。
而由于中美双方目前正处于谈判阶段，作为让步，有消息人士称中国正在考虑搁置“中国制造2025”这一战略，但同时中国很多国家机构与国有企业认为，如果中国要成为超级大国，产业升级将至关重要。
因此有分析人士认为，波音未来将面对两个问题，首先要借助好法律手段确保其在中国的市场地位，其次，为了不招致美国国内反对，波音必须在投资方面平衡好与中国和美国的关系，而后者也是最难以处理的。
据了解，中国是波音公司的最大进口国家，占据该公司每年近25%的出口份额，波音公司预计在接下来的20年间内，在中国所有的喷气式客机中，有六分之一都来自于该公司，而目前波音在中国最大的竞争对手是空客（Airbus）。
在今年九月份中国公布的对美国报复性关税清单中，波音公司得到了豁免，对此有分析认为，这是因为中国无法在不破坏其航空业产业环境的前提下，对波音进行打击。
另据美国之音新闻网站报道，在交付仪式当天，波音中国总裁布伦斯（John Bruns）在被采访时表示，他对当下的中美贸易紧张局势表示担忧，但仍会保持乐观。至于该公司未来是否会与中国方面签署技术转移的协议时，布伦斯强调该工厂只负责内饰、喷漆以及完工交付。
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