韩国在氢燃料电池汽车领域研发起步较早，量产及相关技术已走在世界前列，但氢燃料电池汽车销量并不理想。为了尽早占领欧洲等国际市场，韩国政府对氢燃料电池汽车给予大力扶植，并与相关企业一同推动相关宣传工作，助力氢燃料电池汽车出口。
近日，韩国现代汽车与法国相关公司签订了谅解备忘录，敲定未来对法出口氢燃料电池汽车相关计划。此事在韩国国内引起广泛关注，韩国政府也将继续把氢燃料电池汽车作为战略投资领域，进一步推动其研发与制造，并积极开拓欧洲等海外市场。
氢燃料电池汽车是自身装填的氢气与空气中氧共同燃烧产生动力的汽车，排出物是水，可实现零污染物排放。其环保特质和创新科技近年来在国际上引起关注。目前，由于韩国在氢燃料电池汽车领域研发起步较早，在量产及相关技术层面走在了世界前列。韩国现代汽车早在2013年就实现了“途胜ix35FCEV”车型氢燃料电池汽车量产，之后又推出车型为“NEXO”的新型氢燃料电池汽车。就性能而言，基本可满足消费者的日常需求。例如，NEXO氢燃料电池汽车在充电5分钟之后便可行驶590公里以上，其最大续航里程则可达到804公里，动力为135千瓦时，百公里加速时间是9.5秒。
目前，韩国车企将氢燃料电池汽车对外出口作为重点经营策略，其中欧洲市场对其吸引力最大。这一策略的形成既有内因也有外因。从韩国国内角度来看，一方面韩国国内需求有限。NEXO氢燃料电池汽车从量产到今年8月末，在韩国国内仅卖出了251辆。途胜氢燃料电池汽车在全球市场一共才卖出900余辆。另一方面，韩国国内相关配套设施尚不完善。其中，充电桩缺乏制约了氢燃料电池汽车在韩国国内的销售。
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