评2018中国共享单车起落：成也押金 败也押金

中国共享单车在2018年经历了起起落落，其最大的成功在于押金的运用循环，最大的败笔也是押金的恶性循环。

ofo单车被中国广大用户要求退押金的话题，引起广泛关注（图源：VCG）

英国《金融时报》12月21日在题为《共享单车的2018：十字路口的梦想与现实》的文章中称，共享单车作为中国的首创共享经济项目，在经历了激进的扩张之后，2018年，逐渐恢复理性。伴随用户规模的回落，是市场竞争格局的剧烈变化。

2018年4月4日上午，美团CEO王兴发布内部信，宣布正式以37亿美元全资收购摩拜。王兴在内部信中表示，摩拜单车继续保持独立品牌、独立运营，除了美团CEO王兴出任董事长之外原管理团队不变。不过，与其他大多数收购一样，这个组织结构注定不可能长久。

摩拜被收购，对其坚持不“卖身”的老对手ofo造成了不小的冲击。5月初，创始人戴威制定了名为“Victory Day”的盈利计划。

文章中称，在这个计划中，ofo全力出售其广告位：APP开屏、弹窗、发现页，以及线下车身广告等等。其中线下车身广告包括车筐、车座、车把三角区、后轮三角板以及品牌定制车。