中国C919客机将打破航空业双头垄断格局

有分析认为，中国航空业虽然技术上处于整体落后，但是其规模却十分庞大，中国C919客机如果被投入商用，届时航空业长期以来的双头垄断格局将被打破。

中国国产客机C919计划将在2021年投入商用（图源：新华社）

据报道，由中国商用飞机有限责任公司（COMAC，以下简称“中国商飞”）所设计的C919客机最近两年已经执行过试飞任务，其针对的竞争对手正是空客A320客机与波音737客机。如果该款客机未来正式被投入商用，届时将有可能打破航空业长久以来的双头垄断格局。

报道称，尽管从产品组合上看，中国商飞对波音公司和空客集团基本构不成威胁，但该公司的资金实力却同样雄厚，根据美国智库兰德公司的数据显示，与C919相关的公共投资支出保守估计已经超过了70亿 美元，该数字经通胀调整后表明，中国商飞C系列客机的研发成本与空客A320客机研发成本相当。

此外，与波音和空客在其他国家所面对的本土对手不同的是，中国商飞拥有着庞大的国内市场，而目前C919客机已经接获了来自中国国内航空公司的近1,000架飞机订单，并有可能向亚洲其他国家、俄罗斯以及非洲国家扩张。

报道指出，虽然中国航空业在技术上整体处于落后，但其规模庞大，因此对于波音和空客来说，中国本土竞争对手崛起的速度可能会比它们预想中得快。

另据《中国航空报讯》北京时间1月7日消息，中国大飞机项目C919获得新进展，该机型已经完成了最后一个全机极限载荷静力试验。报道称，该试验是适航取证必须要完成的项目，为该客机的飞行安全提供了充分保证。预计C919客机将于2020年底取得中国民用航空适航证，2021年将向航空公司进行交付。