2019春运大幕即将拉起，盘点动车火车检修热火朝天。图为工作人员在北京火车车辆段内对动车组列车进行全面的检修，以便迎接即将到来的春运。（图源：VCG）
南昌铁路车辆段动车所的地勤机械师正在对动车组进行检修，迎接即将到来的2012年春运。对动车组车顶高压设备进行检修。（图源：VCG）
武广高铁武汉动车基地灯火通明，在武广高铁上来回奔波了一天的30多列动车该休息了，车休人不休，武汉动车基地通宵班的百余名员工又投入了紧张的检修工作中。图为一列CRH380A型动车缓缓驶入检修车间。（图源：VCG）
广东省广州市，瑶台车辆段紧张准备迎接春运到来。（图源：VCG）
陕西省西安市，在西安动车段检修车间，一名地勤机械师在检查动车组顶部设备。（图源：VCG）
中国湖北武汉，记者探访华中最大“动车医院”——武汉动车段武汉动车组运用所。图为地勤机械师检查动车组底部。（图源：VCG）
武汉“体检”完毕的动车等待着黎明的到来。（图源：VCG）
两组检修中的动车。（图源：VCG）
中国江苏徐州机务段，钳工曹友峰正在检修机车。（图源：VCG）
中国山东济宁机务段职工对火车头台车架进行检修。（图源：VCG）
吉林长春，如果部件没有出现损坏，敲打时出现的声音很清脆，一旦敲打出现破损的部件时，则会出现‘空空’的声音。遇到这样的情况，他们就需要仔细检查破损的部件，看看问题出在哪里，最终进行“确诊”，以此来决定是修理还是直接更换。（图源：VCG）
春运前夕，北京南动车所内复兴号和和谐号高铁检修后整装待发。（图源：VCG）
武汉动车检修基地内，工人对返回的车辆进行检查。（图源：VCG）
武汉车站内的检修员对返回的车辆进行检查。（图源：VCG）
深夜，工人在北京动车段南所的检修库检查“复兴号”列车顶部受电弓状况。（图源：VCG）
中国南昌南车辆段职工王新淼在轮对自动化立体存放库取用车轮。（图源：VCG）
中国上海，59岁的老郁依旧身轻如燕，登高，攀爬不在话下。（图源：VCG）
武昌客车车辆段设备轮轴车间，列车“修脚师"测量车轮情况。他们的主要职责是负责对旅客列车轮对及滚子进行探伤检查，排查车轮里高速旋转部件的裂纹等缺陷。走进整备场，里面密密麻麻放着一条条的轮对，工作人员拿着工具对火车轮子的踏面、轮缘、轮对直径等数据进行测量。据工作人员介绍说：“这些数据都必须精确到毫米，确保数据分毫不差，检修合格轮对贴上标签后运送到各个配属的车间进行组装”。“修脚师”他们精心呵护着每台车的轮对，保证春运铁路运输的畅通，为旅客列车安全运行提供保障。（图源：VCG）
中国武汉，武昌客车车辆段设备轮轴车间火车“修脚师”正在忙碌的工作中，他们的主要职责是负责对旅客列车轮对及滚子进行探伤检查，排查车轮里高速旋转部件的裂纹等缺陷，为旅客列车安全运行提供保障。（图源：VCG）
铁路通信工王思益背上工具包，登上“复兴号”的旋梯开始工作，他就是被誉为复兴号上的“耳科医生”——CIR库检人。据介绍，CIR系统是一套列车与铁路网管中心之间的通讯设备，列车开、停，行车速度，全靠这套系统来接收命令。每列列车在车头位置各设有一套，王思益检修完一个来回要走800米，像这样的工作要一个晚上要完成25趟，日行20公里不在话下。（图源：VCG）
广西桂林动车所检修车间，两名地勤机械师在车顶检修动车组受电弓。（图源：VCG）
广西桂林动车所地勤机械师对入库的动车组进行检修维护，以保障动车运行安全。（图源：VCG）
2018年12月7日，内蒙古锡林郭勒。近期内蒙古大部分地区迎来严寒，铁路大阪机务段锡林浩特检修车间内，火车防寒工作在进行中。（图源：VCG）
北京时间2019年1月2日，中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段200余台机车进行春运整备。为确保春运旅客和货物运输安全，重庆机务段从车顶、制动系统、走行部、直供电系统等方面对全段电力机车、内燃机车进行专项检查和重点整治，确保机车质量达优上线，为即将到来的春运做好准备。（图源：VCG）
中铁呼和浩特局于北京时间219年1月5日对机车、车辆等检修作业，并对客运服务进行补强，全力保障旅客快捷回家。（图源：VCG）
北京时间2019年1月6日，上海，机械师对车辆进行360度无死角紧密检修。（图源：VCG）
北京时间2019年1月15日，内蒙古乌兰察布，铁路职工整修机车备战春运。（图源：VCG）
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