成品油价格战即将开始

布伦特收62.70美金/桶，涨1.52美金；WTI收53.80美金/桶，涨1.73美金。B-W价差8.90美金/桶伊朗国家税务局局长塔加维内贾德表示，伊历前9个月政府税收收入为680万亿里亚尔（约161.9亿美元）。

1、布伦特收62.74美金/桶，涨0.04美金；WTI休市。B-W价差8.94美金/桶。

2、伊朗《德黑兰时报》1月17日报道，伊朗国家税务局局长塔加维内贾德表示，伊历前9个月（3月21日-12月21日）政府税收收入为680万亿里亚尔（约161.9亿美元），较上年同期增长了10%。伊朗政府预算收入来源于多个渠道，还包括向私营部门出售资本资产、金融资产。鲁哈尼政府的经济战略为减少政府对原油收入的依赖，更为系统性地收税。

3、整体来看，影响2019年航运市场的因素较多，不确定性较大。笔者认为，航运企业有三点需重点关注。一是行业新规，面对2020年即将生效的低硫油新规，航运企业不能再消极观望，而应做好实质性准备，从目前市场的摸底情况看，全球绝大多数船舶将直接加注符合规定的低硫油（估计0.5%与3%的燃油价差约为150美元/吨），少部分船舶安装洗涤塔（一次性投入安装成本300万至400万美元），但无论采取哪种方式应对，都将使航运企业的燃油成本抬高，经营压力增大。二是贸易政策，业内关注的焦点应属中美之间的贸易摩擦，若两国贸易关系朝着健康方向发展，那么美国出口市场或将成为航运业的新风口，三大航运细分市场均将受益，如集运市场能大幅平衡美线的回程箱量，油运、散货市场也能合理构建大的三角航线。三是竞争环境，产业链上各要素的整合并购，正成为当下航运界的一种发展趋势，其目的是控制全链条资源，实现货物的全程物流，加之以大数据、云计算和区块链等主要信息技术辅助，一大批数字化平台应运而生，因此航运交易的数据价值将得到更多的体现。

4、除了世人津津乐道的石油美元，在中东，石油政治金融化的典型案例就是阿联酋(UAE)在中东地区的崛起。可以说，阿联酋是中东地区唯一的已经将石油权力、石油政治影响力，成功转化为国家经济和金融实力的典范国家，也是中东地区唯一实现良治且充分开放的国家。无论是迪拜，还是阿布扎比，目前均已发展成为具有世界影响力的金融中心。

迪拜自不必说，已经由一个传统的石油出口贸易型城市，转变为中东地区的经济金融中心，目前也是中东地区旅客和货物的主要运输枢纽。石油收入虽然促进了迪拜的早期发展，但2010年以后，石油产业只占到迪拜国民生产总值的5%以下。继石油之后，目前迪拜的经济主要依靠金融服务、旅游业、航空业、房地产。在迪拜，各种土豪式的生活方式，想必很多中国人都领略过。

阿布扎比目前大有后来居上的趋势。虽然阿布扎比拥有阿联酋首都的政治优势，略显传统，石油收入依然是阿布扎比的主要经济来源，但阿布扎比的石油储量和产量占整个阿联酋的90%以上，并且其开放程度不亚于迪拜。特别是在金融领域，阿布扎比国际金融中心(ADGM)于2015年10月21日正式开放，该中心致力于提供金融服务，助力阿布扎比经济多元化和可持续发展。而且，据清泉所知，目前阿布扎比在对外主权财富基金投资上比迪拜更加灵活。

5、陕西煤矿安全监察局消息，2018年12月份，陕西省生产原煤6679.23万吨，同比增加510.56万吨，上升8.28%，环比增加797.26万吨，上升13.55%。

2018年1-12月，全省累计生产原煤60023.43万吨，同比增加3063.51万吨，上升5.38%。

其中，央企在陕煤矿原煤产量8671.83万吨，同比减少491.39万吨，下降5.36%；省属煤矿原煤产量13496.99万吨，同比增加562.96万吨，上升4.35%；市县属煤矿原煤产量38537.32万吨，同比增加6029.92万吨，上升18.55%。来源：秦皇岛煤炭网

6、广州加油站油价跟踪（0120）---本次调查在发改委调价信息（2019.01.18）公布2天后采集而来。（作者：微信名“独狼”，今后每次调价后发布、更新）

1）、本次加油站零售价数据在2019年1月14号24时新一期成品油调价后实地调查而来，是2019年第一次成品油价格的调整。

2）、调查对象是广佛的加油站

3）、调查类型包括

国企：中国石化、中国石油、中海油、中化石油

合资：中油BP、延长壳牌

民营：MHPC、海湾石油、力生石油等

调查的类型覆盖我国当前全类型的加油站

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4）、从表中可以看到，本次92#价格即使上调到6.55元/L后，多数的加油都会有4毛的优惠，个别加油站都有5字头的。物流园因为货车多，附近的加油站柴油也有很大的优惠，5字头的比比皆是。

5）、国企、合资、民企加油站都是互相竞争的。在竞争少的地方，中石化加油站极少有优惠；在城郊加油站多的地方，各家加油站都有不少的优惠。

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“大地”点评：高库存啊，小心近期高位盘整的风险。